Toyota a souvent été pointée du doigt pour son peu d’entrain sur le marché de l’électrique. Mais la marque est bien décidée à renverser cette réputation en créant une usine de batteries, avec l’aide… de l’industrie pétrolière.
La folie du marché des voitures anciennes ne faiblit pas et gagne aujourd’hui des véhicules populaires atypiques. À l’image de cette 4L Plein Air, estimée entre 20.000 et 30.000 euros, mais finalement vendue plus de trois fois son estimation.
Dans l’automobile, les réseaux sociaux sont le lieu où les marques se lancent des piques à longueur de journée. Porsche excelle dans cet exercice, mais le 29 janvier, la marque de Stuttgart a rendu un bel hommage à l’histoire de Mercedes.
2026 commence mal pour Tesla, dont la batterie semble être épuisée. Le patron Elon Musk annonce la retraite des modèles S et X, pourtant des références dans leur catégorie.
Sur un marché instable qui fait des victimes, Stellantis a décidé de prendre une mesure relativement radicale : réduire sa marge bénéficiaire, pour vendre plus. Une bonne nouvelle pour les consommateurs.
Surfant sur la popularité croissante du Championnat du monde d’endurance, la FIA et l’Automobile Club de l’Ouest annoncent l’ouverture d’un nouveau musée dédié aux 24 Heures du Mans, prévue le 28 mai au Mans.
Après avoir poussé tous les constructeurs vers le 100 % électrique, l’Union européenne a fait machine arrière. Elle souhaite à présent relancer l’intérêt des fabricants pour les moteurs thermiques, tout en serrant la vis aux constructeurs chinois.
Si Jaguar a réussi quelque chose avec sa nouvelle identité et son métamorphose électrique, c'est à faire parler d'elle. Restera à vendre les futurs véhicules, et là, les premiers concernés oscillent entre doute et optimisme prudent.
L’Allemagne réintroduit un système d’aide visant à inciter les ménages à acheter des véhicules électrifiés neufs. Cette mesure succède à l’ancienne, brusquement arrêtée en 2023 pour difficultés financières.
Dans un contexte économique difficile et face à un marché instable, presque tous les constructeurs misent sur l’électrique. Pour Porsche (-10 % de ventes en 2025 comparé à 2024), le pari reste incertain, mais la marque au A fléché tire son épingle du jeu.
