Le 17 mai prochain, dans le cadre du Concours de Villa d’Este, sera mise aux enchères une Delta Integrale si proche du neuf, que son ancien propriétaire doit être complètement fou. Ou bien totalement génial.
Bugatti vient de tourner une nouvelle page de son histoire. Elle vient en effet de quitter définitivement le giron de la famille qui lui avait rendu vie. Désormais, Mate Rimac est le seul maître à bord.
Elle n’a l’air de rien, mais la Fiat 124 est l’une des voitures les plus significatives de l’Histoire. Elle n’a certes rien inventé, mais voici pourquoi elle mérite qu’on évoque son soixantième anniversaire.
Un Mercedes Classe G transformé en camping-car de l’extrême monté sur 8 roues ? Un prix annoncé de 285.000 $ qui doit à peine couvrir les coûts des modifications ? C’est à peine croyable ! Et pour cause…
Le pick-up de l’ex-meilleur ami de Trump ne se vend pas. En tout cas beaucoup moins que ce qu’Elon Musk espérait. Mais le pire, c’est que pour écouler ses stocks, le milliardaire achète lui-même ses Cybertruck, dont il est en effet le meilleur client…
Ce vendredi 24 avril, le musée de l’Automobile de Bruxelles aura le privilège d’accueillir quinze Aston Martin aussi iconiques qu’élégantes, dans le cadre d’un événement consacré à la marque de Gaydon. L’exposition se tiendra jusqu’au 21 juin.
La marque à l’Etoile lève le voile sur l’intérieur de la toute nouvelle Classe C, qui sera présentée en première mondiale ce lundi 20 avril. Et manifestement, Mercedes n’a pas reçu le mémo quant au sentiment général à l’égard des écrans.
33 ans et 6 mois après leur dernière victoire en octobre 1992 à Sanremo, puis un abandon total du rallye, Lancia remporte le Rallye de Croatie. Un accomplissement inattendu de la part d’une marque qui peine à se retrouver au sein du groupe Stellantis.
Il y a quelques mois, l’Europe a déjà fait marche arrière sur le 100% électrique en 2035. Elle a assoupli ses exigences en matière de CO₂, pour donner un peu d’air à une industrie européenne qui suffoque. Mais cette industrie voudrait un peu de rab’.
Comme à chaque grosse crise énergétique, les technologies de l’hydrogène connaissent un regain d’intérêt. Puis ça passe. Mais aujourd’hui, c’est une puissance industrielle majeure qui se pose très sérieusement la question.
