C’est un nouveau coup dur pour la filière hydrogène. Après Renault, c’est désormais au tour de Stellantis de faire volte-face : le groupe automobile annonce l’abandon pur et simple de ses projets liés à cette technologie
Elles sont petites, maniables, accessibles avant la majorité avec un simple brevet, et séduisent de plus en plus de jeunes… mais les voitures sans permis sont pointées du doigt pour leur sécurité.
Alors que nombre d'observateurs s'inquiétaient du « retard » de Toyota dans la course à l’électrification, la réalité commerciale du constructeur japonais prouve aujourd’hui tout le contraire.
François Provost, 57 ans, est nommé directeur général de Renault en remplacement de Luca de Meo. Les chantiers qui l’attendent sont nombreux, mais celui qui était jusqu’à maintenant directeur des achats et des partenariats du groupe connaît bien la...
Chaque année au Royaume-Uni se déroule le « Festival de l’ordinaire », qui récompense les voitures les plus banales jamais produites. Trois modèles étaient en finale pour l’édition 2025 : la Citroën Visa, la Ford Mondeo, et la Skoda Favorit.
Le constructeur chinois MG est parvenu à mettre au point la première batterie solide pour voiture électrique de grande série. Elle équipera la nouvelle MG 4 et arrivera donc bel et bien jusqu’en Europe.
Après l’affaire des Alfa Romeo Junior et Fiat Topolino, le groupe Stellantis est à nouveau dans le viseur des politiques italiennes. En cause, l’usine marocaine de Kénitra.
Le nouveau deal signé entre les États-Unis et la Commission européenne revoit les droits de douane sur les produits européens à la baisse, mais risque de beaucoup fragiliser l’industrie automobile, notamment allemande.
L’objectif de passer au tout électrique en 2035 semble pour l’heure un idéal difficilement atteignable. Les ventes de voitures 100% électriques sur le continent le montrent cruellement.
MAGA, qu’il disait ! Les taxes douanières vont favoriser nos bonnes entreprises américaines, qu’il disait. Mais entre fortes taxes sur les importations canadiennes et mexicaines, et accord light avec le Japon, la réalité est différente.
