Lancé en 2020, le SUV Across fut le premier modèle hybride rechargeable de la marque, et ne cherchait pas à cacher sa très directe parenté avec le Toyota Rav4. En 2026, on prend les mêmes et on recommence.
Vous avez toujours rêvé d’un Land Cruiser pour partir à l’aventure, mais vous habitez en pleine ville et votre place de parking est plus proche de celle d’une moto que d’une auto ? Voici la solution : un kit pour Suzuki Jimny.
Passer à l’électrique ne signifie pas forcément renoncer à ce qui fait l’ADN d’un vrai SUV. Avec l’e VITARA, Suzuki prouve qu’on peut ne pas tirer un trait sur la polyvalence, la robustesse et cette capacité à aller un peu plus loin que le simple...
Il y a des voitures qui cherchent à impressionner. Et puis il y a celles qui cherchent surtout à vous faciliter la vie. L’e VITARA, premier modèle 100% électrique de Suzuki, appartient clairement à la seconde famille.
Le Vitara n’a jamais cherché à suivre les modes. Et c’est peut-être pour cela qu’il ne vieillit pas. La mise à jour de 2025 confirme la recette : un design reconnaissable, modernisé juste ce qu’il faut, et une personnalité robuste qui continue de séduire.
En à peine plus de 20 ans, la citadine nipponne est devenue une icône. Celle que l’on compare parfois à la « Mini » japonaise vient de franchir le cap des 10 millions d’exemplaires vendus !
Après plus de deux décennies sans évolution majeure, Suzuki a décidé de donner un coup de jeune à son logo. Mais rassurez vous, l’historique “S” est encore là !
Petit monospace qui connut une carrière très courte chez nous, le Suzuki Wagon R est encore commercialisé sur de nombreux marchés. La preuve : il vient de franchir les 10 millions d’unités !
Inspiré par un croquis virtuel vu sur Internet, un garage britannique a décidé de réellement construire un Jimny à 6 roues, façon monstre de Mercedes. Proposé aux enchères le 1er mars dernier, il n’a pas trouvé preneur.
Tout aussi craquant que le Jimny classique, sa version longue à 5 portes entame aujourd’hui une carrière internationale. Mais son parcours d’exportation est inhabituel, et nous, Européens, pouvons d’emblée calmer notre enthousiasme.