Seat Ibiza restylée : des changements subtils
Les modifications extérieures restent subtiles : phares LED de série, jantes jusqu’à 18 pouces et un logo arrière légèrement repensé. Deux nouvelles teintes, Bleu Saphir et Bleu Asphalte, complètent la palette. À l’intérieur, les évolutions sont encore plus discrètes : tableau de bord moussé, écran central repositionné. Détail symbolique, une prise USB-C remplace l’ancienne prise, preuve que cette mise à jour vise avant tout la modernisation plutôt que la révolution. La mécanique reste inchangée : moteurs essence de 80 à 150 ch, boîtes manuelle ou DSG, avec l’ajout de systèmes d’aide à la conduite comme le Travel Assist et le Side Assist.
Un lifting raisonnable dans un marché exigeant
Le restylage confirme que l’Ibiza reste une citadine pratique et abordable, sans prétention à bouleverser le segment. Les prix suivent cette approche mesurée, avec un ticket d’entrée fixé à 19 950 euros. L’objectif pour SEAT est simplement de moderniser son offre, corriger quelques détails et rester compétitif en termes de prix, tout en conservant l’ADN d’une voiture pensée avant pour le milieu urbain.
