Les robotaxis Tesla quatre fois plus dangereux que la moyenne
Les chiffres proviennent des données fournies par Tesla à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). D’après les statistiques générales, un conducteur américain moyen est impliqué dans un incident mineur tous les 229.000 miles environ, et dans une collision plus grave tous les 699.000 miles. Or, la flotte autonome expérimentale de Tesla à Austin, soit 43 véhicules ayant parcouru quelque 800.000 miles en huit mois, aurait enregistré 14 accidents sur cette période. Ca donne donc un incident tous les 57.000 miles, soit quatre fois plus que pour les conducteurs humains. Les rapports mentionnent des contacts avec d’autres véhicules, des objets fixes, mais aussi un cycliste et un animal. Un des cas aurait nécessité une hospitalisation, alors qu’il avait initialement été classé comme simple dégât matériel.
Intervention humaine
Certes, la flotte texane reste limitée en taille et en zone d’exploitation, mais on note que la majorité des trajets sont effectués avec des opérateurs de sécurité à bord, capables d’intervenir en cas de situation critique. Or, les statistiques publiées ne précisent pas combien d’accidents ont été évités grâce à cette présence humaine, ni combien d’interventions ont empêché un choc potentiel. Autrement dit, il est impossible de mesurer précisément la performance du système sans ce filet de sécurité. Bref, pour une entreprise qui vante si volontiers son avance technologique, et qui envisage de produire massivement des robots humanoïdes à intelligence artificielle, le chemin semble encore long entre la promesse et la concrétisation.
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