Fiat et Gallo poursuivent leur collaboration avec une nouvelle Topolino haute en couleur. Présentée à Milan, cette édition 2026 mise sur un univers corail affirmé et une personnalisation encore plus poussée.

Lancé en 2021, et devenu l’un des best-sellers de sa catégorie en Europe, le Hyundai Tucson va bientôt passer le flambeau à une nouvelle génération. Et d’après les recoupements de certains sites, il devrait opérer un gros virage stylistique.

Déjà un quart de siècle que cet incroyable objet promène sa silhouette squelettique sur les circuits, sur les routes et dans les rêves des conducteurs les plus « fondus ». Pour marquer le coup, Ariel commet une nouvelle version de l’Atom, capable de faire rougir quelques hypercars.

Le VW Touareg tel qu’on le connaît tirera bientôt sa révérence après quelque 25 ans de service, et sans succession immédiate. Mais en coulisse, certains voient encore un avenir dans la voiture de luxe, sans le blason premium.

À l’heure où les SUV oublient de plus en plus où sont leurs racines, Suzuki ne dévie pas de sa route. Une route qui, justement, ne s’arrête pas toujours à l’asphalte. Chez le constructeur japonais, le 4x4 n’est pas un argument marketing, c’est un atout pour la vraie vie.

Le GLE actuel a été lancé en 2018, mais Mercedes ne l’envoie pas encore à la retraite. Le constructeur opte plutôt pour une refonte très profonde, illustrée par une transformation esthétique qui ne l’est pas moins.

Le SUV coupé électrique de Cupra évolue déjà. Mais contrairement à certains rivaux, la marque espagnole ne cède pas à la fuite en avant technologique : pour le Tavascan, il s’agit surtout d’optimiser l’existant plutôt que de tout revoir.

Avec le Volvo EX30 Cargo, Volvo casse les codes en transformant son SUV compact en véritable utilitaire premium. Le concept est simple, mais efficace : deux places à l’avant et un grand espace de chargement à l’arrière, sans sacrifier la philosophie Volvo.

DS Automobiles vient de présenter la nouvelle génération du pilier de sa gamme. Il suit le même chemin esthétique et patronimique que les récentes nouveautés de la gamme, ce qui pourrait bien lui réussir encore mieux…

On imagine que le développement technique de la toute première électrique se passe comme prévu. En revanche, il faudra plancher sur un nouveau nom. Car l’appellation Luce, annoncée il y a peu, appartient à une autre marque.