Tesla-robotaxi’s vier keer minder veilig dan gemiddeld
De cijfers zijn afkomstig uit de gegevens die Tesla bezorgde aan de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Volgens algemene statistieken is een gemiddelde Amerikaanse bestuurder ongeveer om de 229.000 mijl betrokken bij een licht incident, en om de 699.000 mijl bij een zwaardere aanrijding. De experimentele autonome Tesla-vloot in Austin – 43 voertuigen die in acht maanden samen ongeveer 800.000 mijl aflegden – zou in die periode 14 ongevallen hebben geregistreerd. Dat komt neer op één incident om de 57.000 mijl, of vier keer vaker dan bij menselijke bestuurders. De rapporten vermelden aanrijdingen met andere voertuigen, vaste objecten, maar ook met een fietser en een dier. Eén geval zou tot een ziekenhuisopname hebben geleid, terwijl het aanvankelijk als louter materiële schade werd geklasseerd.
Menselijke tussenkomst
De Texaanse vloot is weliswaar beperkt in omvang en inzetgebied, en het merendeel van de ritten gebeurt met veiligheidsoperatoren aan boord die in noodsituaties kunnen ingrijpen. De gepubliceerde statistieken vermelden echter niet hoeveel ongevallen dankzij die menselijke aanwezigheid werden vermeden, noch hoeveel interventies een botsing hebben voorkomen. Met andere woorden: zonder dat veiligheidsnet is het onmogelijk de werkelijke prestaties van het systeem exact te beoordelen. Voor een bedrijf dat zo graag zijn technologische voorsprong benadrukt en plannen heeft om massaal humanoïde robots met artificiële intelligentie te produceren, lijkt de afstand tussen belofte en realiteit voorlopig nog aanzienlijk.
