Porsche 911 GT3 S/C : la reine des Track Days enlève le haut
1.497 kilos, c’est le poids de cette sublime machine équipée d’une capote électrique, soit approximativement seulement 20 kilos de plus qu’une GT3 « classique ». Comment est-ce possible, demanderez-vous ? Eh bien grâce à l’utilisation massive de fibre de carbone et de magnésium, notamment pour les arceaux de sécurité. La puissance, elle, reste de 510 chevaux, tirés du mythique flat-6 4.0 litres atmosphérique. En GT3 qui se respecte, elle est uniquement proposée avec une boîte manuelle, qui permet cependant au cabriolet de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes seulement.
Le meilleur des deux mondes
Côté design, la réussite est totale. Cette nouvelle interprétation de la 911 allie parfaitement l’agressivité d’une GT3, sans compromettre la classe d’une 911 cabriolet. La plupart des éléments stylistiques de la GT3 sont repris et adoucis par l’ablation de l’aileron massif du modèle de base au profit de l’aileron rétractable du célèbre pack Touring. Pour habiller cette superbe machine comme il se doit, Porsche propose aussi le « Street Style Package », un programme permettant aux futurs clients de configurer leur GT3 S/C comme bon leur semble. Et pas la peine de vous bousculer en concessions, il y en aura pour tout le monde ! En effet, Porsche a annoncé contre toute attente que ce modèle ne sera pas une édition limitée, mais une addition permanente au catalogue. Bien sûr, quand on dit « pour tout le monde », il ne faut pas le prendre au pied de la lettre, puisque la facture est tout de même de 274.130€.
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