La saison 2024 de F1 est bien finie, c’est l’heure des comptes. En l’occurrence, c’est un média néerlandais qui a établi la facture des accidents par écurie et par pilote.
Le coup d’envoi a été donné il y a quelques jours par la conférence de presse de FEBIAC, qui organise l’évènement : le 101ème Salon de Bruxelles se tiendra du 10 au 19 janvier 2025 au Heysel, et presque tout le monde sera là !
Un site d’enchères américain propose actuellement à la vente un projet inachevé. La tâche est immense mais pas insurmontable si on a de la place, du temps, et de des compétences.
Cette histoire montre que même les meilleurs peuvent se louper au début, et que l’une des parties les plus importantes d’une voiture de sport, c’est le pneu.
Malgré sa plongée dans l’électrification, le constructeur anglais semble ne pas avoir oublié ses racines. Il lance en effet cinq éditions spéciales de l’Emira, qui rendent hommage aux monoplaces les plus emblématiques de la marque.
Véritable légende du rallye des années 70, la Ford Escort Mk1 intéresse désormais le monde du restomod, au même titre que les Mustang et les Porsche 911. Et qui dit restomod dit grosse facture.
Selon un document de travail obtenu par Reuters, le plus important groupe politique du Parlement européen prépare une campagne contre l’interdiction des moteurs thermiques en 2035.
Le célèbre petit boîtier passe en mode prévention pour les fêtes, en partenariat avec l’Agence Wallonne pour la Sécurité Routière. La campagne sera active jusqu’à 13 janvier.
Suite à la démission de Carlos Tavares à la tête du géant automobile, ses décisions commencent à être remises en question. Comme par exemple le retrait de l’association des constructeurs.
Quelques jours après la chute du régime Syrien et la fuite de Bachar el-Assad en Russie, rebelles putschistes et population entreprennent d’explorer l’immense palais du dicteur déchu, et son garage bien rempli.
