Ou du moins d’Europe, puisque c’est durant les tests de sécurité Euro NCAP que cette voiture s’est particulièrement illustrée en 2024. Elle décroche les 5 étoiles et le meilleur score à tous les niveaux.
Repartie sur de nouvelles bases en 2022, la marque reste depuis très discrète sur les routes. La faute, peut-être, à certains choix techniques, sur lesquels il est temps de revenir.
Le verdict est tombé : les chiffres officiels de vente du secteur automobile dans l’Union européenne ont été publiés. Comme on le voyait venir, la voiture électrique figure parmi les perdantes.
Une gamme réduite à 5 modèles, des usines mises en pause faute de vente, des frictions avec le gouvernement italien… Fiat serait-elle en danger au sein de Stellantis ? En fait, ce serait plutôt le contraire.
Parmi les décrets signés dès son premier jour de mandat, l’un concerne le marché américain du VE. Il met ainsi fin à une obligation… qui n’a jamais existé.
A la façon d’un vendeur de voitures d’occasion, c’est à peu près ce qu’a dit l’humoriste milliardaire Jerry Seinfeld à celui qui proposait d’acheter sa Porsche de course et de cinéma. Mais quelle somme a-t-il refusé ?
… pendant ce temps, dans des régions du monde moins « vertueuses », les constructeurs chinois attaquent le marché avec un truc dont l’Européen moyen serait sûrement friand.
Le Salon de l'Auto 2025 a fermé ses portes hier soir. Et la Febiac a de quoi se réjouir puisqu'elle a atteint son objectif: plus de 300.000 personnes se sont pressées dans les allées du Heysel ces 10 derniers jours.
Avec son prix minimal de 250.000€ et sa production limitée à 2.500 exemplaires, les Porsche 911 Dakar ont toutes les chances de dormir à l’abris en attendant de prendre de la valeur. Mais pas celle-ci.