Repartie sur de nouvelles bases en 2022, la marque reste depuis très discrète sur les routes. La faute, peut-être, à certains choix techniques, sur lesquels il est temps de revenir.
Le verdict est tombé : les chiffres officiels de vente du secteur automobile dans l’Union européenne ont été publiés. Comme on le voyait venir, la voiture électrique figure parmi les perdantes.
Une gamme réduite à 5 modèles, des usines mises en pause faute de vente, des frictions avec le gouvernement italien… Fiat serait-elle en danger au sein de Stellantis ? En fait, ce serait plutôt le contraire.
Parmi les décrets signés dès son premier jour de mandat, l’un concerne le marché américain du VE. Il met ainsi fin à une obligation… qui n’a jamais existé.
A la façon d’un vendeur de voitures d’occasion, c’est à peu près ce qu’a dit l’humoriste milliardaire Jerry Seinfeld à celui qui proposait d’acheter sa Porsche de course et de cinéma. Mais quelle somme a-t-il refusé ?
… pendant ce temps, dans des régions du monde moins « vertueuses », les constructeurs chinois attaquent le marché avec un truc dont l’Européen moyen serait sûrement friand.
Le Salon de l'Auto 2025 a fermé ses portes hier soir. Et la Febiac a de quoi se réjouir puisqu'elle a atteint son objectif: plus de 300.000 personnes se sont pressées dans les allées du Heysel ces 10 derniers jours.
Avec son prix minimal de 250.000€ et sa production limitée à 2.500 exemplaires, les Porsche 911 Dakar ont toutes les chances de dormir à l’abris en attendant de prendre de la valeur. Mais pas celle-ci.
Bien que l’Angleterre soit le pays où l’on peut immatriculer tout et n’importe quoi, il semble y avoir des limites. En témoigne ce pick-up Tesla, arrêté à Manchester.
Il doit y avoir un truc dans l’air en ce moment. Un truc qui met les Ferrari F40 dans tous leurs états. En effet, en moins d’une semaine, les réseaux ont rapporté deux accidents impliquant des exemplaires de la légendaire italienne.