Dans une lettre ouverte adressée à l’Europe, trois ministres français demandent la suspension immédiate des normes d’émissions 2025 « qui vont enrichir la Chine et Elon Musk ».
En septembre prochain, l’événement où se bousculent les plus précieuses des voitures de course de l’histoire célébrera l’anniversaire d’un des véhicules les plus lents qu’on puisse imaginer.
Le célèbre organisme indépendant Car-Pass a commandé une étude sur le marché de l’occasion en 2024. Et si ce marché se porte plutôt bien, les acheteurs restent majoritairement méfiants sur un sujet.
On n’a pas fini de parler du geste ô combien polémique d’Elon Musk en marge de l’investiture de Donald Trump. Pour le dénoncer avec éclat, des activistes ont utilisé comme support les murs d’une usine Tesla. Et pas n’importe laquelle.
Ou du moins d’Europe, puisque c’est durant les tests de sécurité Euro NCAP que cette voiture s’est particulièrement illustrée en 2024. Elle décroche les 5 étoiles et le meilleur score à tous les niveaux.
Repartie sur de nouvelles bases en 2022, la marque reste depuis très discrète sur les routes. La faute, peut-être, à certains choix techniques, sur lesquels il est temps de revenir.
Le verdict est tombé : les chiffres officiels de vente du secteur automobile dans l’Union européenne ont été publiés. Comme on le voyait venir, la voiture électrique figure parmi les perdantes.
Une gamme réduite à 5 modèles, des usines mises en pause faute de vente, des frictions avec le gouvernement italien… Fiat serait-elle en danger au sein de Stellantis ? En fait, ce serait plutôt le contraire.
Parmi les décrets signés dès son premier jour de mandat, l’un concerne le marché américain du VE. Il met ainsi fin à une obligation… qui n’a jamais existé.
