Ce Ram diesel ferait tousser plus d’un décideur européen
Le pick-up RAM est déjà en soi le symbole ultime du gouffre philosophique qui sépare l’Europe des États-Unis. Pas seulement en raison de ses dimensions, qui nous paraissent ahurissantes chaque fois qu’on en croise un chez nous, mais aussi parce que RAM n’a jamais hésité à revoir son catalogue à la demande des clients. Il n’existait plus qu’avec un six-cylindres ? Le public réclamait le retour du monstrueux V8 Hemi ? Le V8 Hemi est revenu. Et comme si ce n’était pas encore assez outrageant selon une certaine vision européenne de l’automobile, le constructeur annonce aujourd’hui de quoi donner des insomnies aux lobbys verts.
Plus de couple que de diplomatie
Jusqu’ici, il manquait en effet une pièce au puzzle du Ram Power Wagon : un moteur à la hauteur de son look et de ses ambitions. C’est désormais chose faite. Sous le capot du nouveau Power Wagon diesel, on retrouve un colossal six-cylindres en ligne Cummins 6,7 litres turbo, développant 430 ch. Un chiffre presque anecdotique face à l’essentiel : 1.450 Nm de couple. De quoi faire passer n’importe quel SUV européen pour un objet délicat. Associé à une boîte automatique renforcée à huit rapports, ce moteur permet au Power Wagon d’afficher près de 1.360 kg de charge utile et jusqu’à 9 tonnes de capacité de remorquage. Oui, neuf.
Chez Ram, on assume : le message est limpide. Les clients réclamaient ce diesel depuis des années, et ils auront désormais le choix. Vu d’Europe, où le diesel est devenu tabou, ce Ram ressemble surtout à un pied de nez mécanique… assumé, bruyant, et parfaitement indifférent à nos états d’âme réglementaires.

