Audi dévoile la nouvelle génération de sa RS5, qui remplace à la fois la précédente Audi RS5 et la RS4 au sein de la gamme. C'est pour cette raison qu'elle est pour la première fois déclinée en version break, baptisée Avant. Et surtout, cette nouvelle génération est dotée d'une motorisation hybride rechargeable, qui fait s'envoler la puissance bien au-delà des 600...

C’est un séisme pour les puristes. En 2027, Alpine électrifiera son icône : la future A110 dira adieu au quatre-cylindres turbo et au chant mélodieux qui ont fait battre le cœur des passionnés. Désormais, place aux batteries et aux électrons !

Après une année 2025 record, Polestar enclenche une offensive produit sans précédent. Quatre nouveaux modèles électriques arriveront d’ici 2028, avec un objectif assumé : accélérer les ventes, élargir la clientèle et renforcer massivement le réseau de distribution.

Alors que les constructeurs généralistes cherchent à imposer des véhicules électriques très lourds, très chers et bardés d’écrans, cette vision n’est pas partagée par les créateurs de la marque Longbow, qui défendent une approche bien différente dans l’électrique.

Le constructeur japonais vient de présenter aux USA la toute nouvelle génération d’un modèle très apprécié outre-Atlantique. Mais son gros changement de philosophie pourrait le reléguer à un rôle de figuration.

Le cheval de Maranello lève le voile sur l’intérieur de sa future voiture électrique, et nous révèle son nom. Chers Tiffosi, voici… la Luce.

Lancé en 2020, le SUV Across fut le premier modèle hybride rechargeable de la marque, et ne cherchait pas à cacher sa très directe parenté avec le Toyota Rav4. En 2026, on prend les mêmes et on recommence.

Moquée, incomprise, puis presque oubliée, l’Audi A2 pourrait renaître en électrique. Vingt ans après son échec commercial, la petite allemande semble enfin revenir dans un monde prêt pour elle.

Et si la Viper revenait… en shooting brake ? Ce qui ressemblait à un simple délire créatif est en train de devenir l’un des concepts automobiles les plus viraux de l’année. Et ce n’est pas un designer qui est sur le coup.

Alors que l’Europe se contente d’une offre saturée de SUV et de crossovers, de l’autre côté de l’Atlantique, les monospaces que l’on pensait en voie de disparition reprennent du poil de la bête et retrouvent une certaine forme de dynamisme.