La Toyota Celica de retour, sur la route et en rallye ?
Ça fait des années que le constructeur le laisse entendre : un coupé devrait arriver chez Toyota. Une voiture de rallye actuellement en test semble enfin le confirmer. Une vidéo publiée par des fans montre en effet une nouvelle Toyota WRC, bien loin de l’actuelle Yaris Rally1. Le prototype n’a pas encore dévoilé son nom, mais de nombreux amateurs y voient déjà le retour de la Celica. Celle-ci ne devrait toutefois pas partager son trois-cylindres avec la version de rallye, mais pourrait embarquer le nouveau quatre-cylindres 2,0 litres turbo, toujours associé à la transmission intégrale système GR-Four. Toyota conserverait ainsi la recette qui fait le succès des actuelles GR : moteur turbo enragé, gabarit compact et efficacité redoutable. Des rumeurs en provenance du Japon évoquent même une implantation en position centrale arrière. Pour l’instant, aucune information concernant une future Celica n’est confirmée, mais au vu du virage sportif que prend la marque, rien n’est impossible.
Nouvelle réglementation, nouvelle auto
D’autant qu’en 2027, le règlement du rallye va fortement évoluer, dans le but de rendre l’engagement moins coûteux et plus attractif pour de nouvelles marques. Pour les voitures de WRC en 2027, la FIA n’exige plus que la voiture soit basée sur un modèle de série. Elle repose désormais sur un châssis tubulaire habillé d’une carrosserie spécifique imitant un véhicule connu, un peu comme au Dakar. Toyota pourra donc s’inspirer de la toujours hypothétique future Celica, mais une copie fidèle de la version de route est improbable pour des raisons d’homologation. Il ne faut donc pas s’attendre à retrouver un design identique, même si l’impression générale restera similaire. Côté moteur, le son laisse penser que cette « Celica WRC » utilisera le bloc des Yaris Rally2 actuelles, un 1.6 turbo limité à environ 290 ch transmis aux quatre roues, via une boîte standardisée à cinq rapports. Et pour ceux qui se demanderait pourquoi la voiture a parfois un son de tronçonneuse, certains spécialistes parlent d’un tout nouveau système destiné à garder le turbo actif en permanence.
