La police autrichienne dit STOP aux voitures électriques
En Autriche, l’expérience a tourné court. En juin 2023, 22 Volkswagen ID.3 et ID.4, ainsi qu’une Porsche Taycan ont été confiées aux forces de l’ordre. C’est maintenant l’heure du bilan : les capacités de ces voitures ne comblent pas les besoins des forces de l’ordre. Les agents qui ont servi de cobaye évoquent notamment l’écran tactile faisait des siennes et, surprise (ou pas vraiment), le fait que les VE ne sont pas faites pour la vitesse. Une bonne accélération est utile en course-poursuite, mais une vitesse maximale l’est tout autant. Ces voitures, limitées à 180 km/h (pour les VW ID.) s’essoufflent dès qu’une poursuite s’annonce. Quant à l’autonomie, elle constitue un frein majeur à une utilisation sans contrainte. Bref, la puissance électrique ne remplace pas encore la polyvalence thermique.
L’électricité, pas pour toutes les polices
Ailleurs, certains tirent parti des EV. En Allemagne, la police du Bade-Wurtemberg a déjà parcouru deux millions de kilomètres en silence et sans carburant, ce dont se félicite le Président du Land. Sa satisfaction ne fait pas exactement écho aux concluions plus mitigées du syndicat de police, mais bref… Il en ressort cependant que ce type de véhicule est très adapté à une police de proximité qui n’éprouve pas le besoin de parcourir de grandes distances ou d’intervenir rapidement. Il faut donc relativiser l’inadéquation des VE pour les forces de l’ordre : leur utilisation est une bonne idée, à condition que les politiques prennent en compte les contraintes réelles. Il n’y a plus qu’à espérer que cette leçon de bon sens, prise par la police, fasse passer le message : l’électrique, c’est bien, mais cela ne couvre pas tous les besoins.
