Boîte manuelle ou automatique ? Chez Porche, plus besoin de choisir !
Le constructeur allemand vient en effet de déposer un brevet pour un sélecteur de vitesses capable de fonctionner de deux manières différentes. Publié début mars mais enregistré en août 2024 auprès de l’Office allemand des brevets et des marques, le document décrit un système de commande électronique, dit « shift-by-wire ». Dans sa configuration la plus simple, le levier fonctionne comme sur une boîte automatique classique : un mouvement d’avant en arrière permet de permuter entre les modes Drive, Neutral, Parking ou Reverse.
Une boîte manuelle… à la demande
Mais ce système a la particularité de pouvoir aussi fonctionner en mode manuel. Une fois activé, le levier perd sa configuration « PRND » pour se transformer en grille « en H », comme sur une vraie sportive manuelle. Il est alors possible de passer les rapports de gauche à droite et d’avant en arrière, avec des capteurs et des réceptifs au niveau du moteur qui recréent fidèlement la résistance et le ressenti d’une boîte mécanique. Un système que l’on avait déjà vu par le passé chez Koenigsegg avec l’Engage Shift System, proposé sur la CC850, mais qui arriverait pour la première fois chez un constructeur premium. Sur le papier, cela signifie que Porsche pourrait, dans un futur pas si lointain, offrir les sensations et le plaisir d’une boîte manuelle aussi bien sur un modèle électrique que sur un modèle thermique muni d’une boîte automatique. Reste maintenant à savoir si cette idée passera un jour l’étape du brevet pour arriver réellement dans une Porsche de série. Une innovation à suivre de (très) près…
