Ca y est, VW a lancé sa campagne de pré-lancement d’un modèle ô combien crucial : le ID.Cross. La presse a déjà été invitée dans les rues d’Amsterdam pour quelques kilomètres à bord du crossover électrique, annoncé à moins de 30.000€.

Le constructeur anglo-lorrain a confirmé que le projet de petit véhicule tout-terrain, plus abordable que le Grenadier, allait de l’avant. L’option électrique prévaut toujours, mais on hésite désormais entre une version à prolongateur d’autonomie, ou plus simplement hybride.

Honda vient ajouter son nom à la longue liste de constructeurs qui rétropédalent sur leurs projets de transition électrique. Les victimes sont les audacieux modèles de la famille « 0 ».

Leapmotor, marque chinoise distribuée par Stellantis en Europe, est à présent dans le viseur du préparateur allemand Irmscher. Habitué à travailler sur des Opel, il s’attaque pour la première fois à un SUV chinois.

Après le Jaecoo 7, la marque chinoise poursuit son expansion sur le Vieux Continent en présentant son petit SUV hybride, qui vient directement chasser sur les terres du Captur hybride et de la 2008, avec de sérieux arguments.

Après le reveal du Dacia Striker et du Renault Bridger, c’est au tour d’Alpine de nous donner l’eau à la bouche avec l’arrivée possible d’un moteur thermique sur la future A110, qui devait jusque-ici être 100 % électrique. Mais qu’en est-il réellement ?

Depuis longtemps référence du transport VIP, le Mercedes-Benz Classe V tire sa révérence. Son remplaçant, le Mercedes-Benz VLE, reprend la même recette et l’électrifie, bien que des motorisations thermiques soient dans les tuyaux.

La marque roumaine vient de dévoiler un tout nouveau modèle qui vient enrichir sa gamme. Comme avec le Bigster il y a quelques mois, la marque se lance ainsi dans un tout nouveau segment de véhicules familiaux.

Annoncée fin 2025 en même temps que l’assouplissement du « tout électrique en 2035 », la petite VE abordable européenne devait encore se trouver un cadre légal. Celui-ci prend forme dans le projet européen « IAA », qui vise à protéger et relancer l’industrie du continent.

Après l’annulation de la Porsche 718 électrique, certains pensaient que la Concept C d’Audi subirait le même sort et ne verrait jamais le jour. Mais selon les dernières déclarations du CEO, le Concept C sera bien lancé dans deux ans.