D’où vient (et où va) ce V10 diesel hybride de 1.900 ch ?
Et non, il ne s’agit pas d’un improbable SUV de luxe prêt à écraser la concurrence à coups de kilowatts. Ce V10 diesel de 20 litres (!), n’est pas développé par Rolls-Royce, mais par Rolls-Royce Power Systems. Il est en réalité destiné à un tout autre type de véhicule : le futur char de combat franco-allemand MGCS, appelé à remplacer les Leopard 2 et Leclerc. Avec plus de 1.400 kW (environ 1.900 ch), l’ensemble combine un moteur thermique massif (c’est peu de le dire) et une assistance électrique, capable de fonctionner de concert ou séparément selon les besoins.
Hybride, vraiment ?
Sur un char, l’hybridation n’a évidemment rien à voir avec une quelconque chasse au CO2. Elle permet surtout d’alimenter les nombreux systèmes électroniques embarqués — capteurs, communications, protections — tout en offrant davantage de souplesse à l’usage. Le moteur a également été conçu pour fonctionner avec différents types de carburants, un atout crucial en opération. Associé à une nouvelle transmission intégrée développée par ZF, ce groupe motopropulseur devrait équiper les premiers prototypes d’ici la fin de la décennie, pour une mise en service envisagée autour de 2040. Bref, vous ne risquez pas de croiser ce V10 au coin de votre rue. Enfin… espérons !
