Toyota Century Coupe : le luxe qui dit non à l’électrique
La future marque Century, déjà dévoilée en filigrane il y a quelques semaines, se dote désormais d’une orientation technique claire : pas question de céder à l’électrification totale. Alors que la plupart des constructeurs premium multiplient les annonces “zéro émission”, Toyota persiste et signe. Le Century Coupe, aperçu au Japan Mobility Show dans une teinte orange presque insolente, restera fidèle à un moteur thermique, une information désormais officielle. Le constructeur n’a pas encore arrêté la configuration exacte, mais plusieurs pistes s’esquissent. Parmi elles, un moteur prometteur : le futur V8 hybride en préparation pour la sportive GR GT et sa cousine Lexus. Ou encore un V8 plus noble, possiblement biturbo. Ou même un quatre cylindres hybride de nouvelle génération, déjà annoncé comme capable d’offrir des puissances inattendues. Les rumeurs d’un improbable retour du V12 circulent encore, mais restent surtout de l'ordre du fantasme d’initié.
Un positionnement volontairement atypique
En refusant l’électrique pour son modèle phare, Toyota trace une route singulière dans un univers du luxe dominé par les watts et les batteries. Ce choix ne relève ni de la provocation gratuite ni du conservatisme aveugle : il traduit la volonté de faire du Century une alternative à part, un produit qui revendique un caractère mécanique encore rare dans le très haut de gamme contemporain. Reste à voir comment ce rejet de la tendance séduira les clients visés, habitués à des expériences feutrées mais désormais sensibilisés à l’électrification.
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