Toyota Century Coupé: luxe die “nee” zegt tegen elektrisch
Het nieuwe merk Century, enkele weken geleden al in grote lijnen voorgesteld, krijgt nu een duidelijke technische richting: geen sprake van volledige elektrificatie. Terwijl de meeste premiumconstructeurs hun “nul-emissie”-aankondigingen opstapelen, blijft Toyota vasthouden aan zijn koers. De Century Coupé, gespot op de Japan Mobility Show in een bijna uitdagende oranje tint, blijft trouw aan een verbrandingsmotor, nu officieel bevestigd. De exacte configuratie ligt nog niet vast, maar er duiken verschillende pistes op. Eén daarvan is een veelbelovende kandidaat: de toekomstige hybride V8 die ook voor de GR GT en een verwante Lexus ontwikkeld wordt. Of een meer nobele V8, mogelijk biturbo. Of zelfs een gloednieuwe hybride viercilinder, waarvan Toyota al beweert dat hij onverwachte vermogens zal kunnen leveren. Geruchten over een onwaarschijnlijke terugkeer van de V12 doen nog de ronde, maar blijven vooral voer voor liefhebbersfantasie.
Een bewust atypische positionering
Door voor zijn topmodel het elektrische spoor te weigeren, kiest Toyota een opvallend eigen pad in een luxewereld die gedomineerd wordt door wattages en batterijen. Deze keuze is geen gratuite provocatie, noch blind conservatisme: ze weerspiegelt de wil om van de Century een op zichzelf staand alternatief te maken, een product dat mechanisch karakter wil verdedigen in een segment waar dat nog zeldzaam is. Het blijft afwachten of deze anti-trend aantrekkelijk zal zijn voor de beoogde klanten, die wel houden van verfijning maar steeds meer vertrouwd zijn met elektrificatie.
