Mazda prépare une sportive à portes-papillon
Généralement associées aux supercars les plus exotiques, les portes-papillon ont toujours un « facteur wow » indéniable. Mazda s’y intéresse, et pas que pour leur simple effet spectaculaire. Les brevets dénichés par Carbuzz décrivent en effet plusieurs solutions destinées à améliorer la rigidité de la carrosserie, tout en conservant une large ouverture facilitant l’accès à bord. Cette recherche de rigidité est d’autant plus importante que les brevets portent sur une voiture découvrable, par définition privée de l’élément structurel qu’est le toit. Les ingénieurs ont notamment travaillé sur la manière dont les portes, les charnières et les renforts de caisse interagissent afin de préserver le comportement dynamique du véhicule. En d'autres termes, Mazda voit ces portes avant tout comme le moyen de concevoir une meilleure sportive, plutôt que comme un effet de style destiné à attirer les regards.
MX-5 ou Iconic SP ?
Reste à savoir quel modèle profitera de ces innovations. On se rappelle que le sublime concept Iconic SP présentait des portes-papillon. Il cachait aussi sous le capot un moteur rotatif, ce qui en ferait une héritière de la RX-8. Mais si les dessins joints aux brevets montrent un moteur avant et une propulsion, ils montrent aussi un roadster. Autre détail important, le moteur en question est un 4 cylindres. Deux infos qui mettent donc plutôt sur la voie d’une nouvelle MX-5. De deux choses l’une. Soit la nouvelle Miata aura des portières originales, une première dans son histoire, soit Mazda a renoncé au moteur rotatif pour son projet de coupé sportif, positionné au-dessus de l’éternelle MX-5. Quand on sait que pour cette dernière, le constructeur a toujours recherché la plus grande simplicité, au service du poids, nous pencherions pour la seconde hypothèse. Réponse… peut-être un jour.
Notre sélection d'annonces
Articles à la une
