Le XPeng L03 a des arguments difficiles à contrer…
Avec ses 4,65 m de long, le L03 vient se placer sous le G6 et se frotter à des modèles comme le Renault Scénic E-Tech, le Peugeot E-3008, le Skoda Elroq ou le Volkswagen ID.4. Le Tesla Model Y reste évidemment dans le viseur, même s’il joue dans un format légèrement supérieur. Le nouveau XPeng mise sur une silhouette de SUV coupé, des portes sans encadrement et un habitacle très technologique, dominé par un écran central de 15,6 pouces et un affichage tête haute. À bord, on trouve aussi 37 espaces de rangement, un coffre de 367 litres complété par un frunk de 89 litres, ainsi qu’une capacité de remorquage de 1.500 kg. Rien de révolutionnaire dans la recette, donc, si ce n’est le rapport prix-prestations : le L03 débutera à 34.990 € en Belgique.
Une électrique qui recharge vraiment vite
A ce prix-là, on disposera d’une batterie LFP de 58,3 kWh, pour une autonomie de 445 km. La Long Range tire jusqu’à 520 km de sa batterie 71,2 kWh, mais comme toujours chez XPeng, le chiffre le plus intéressant concerne la recharge. Malgré une architecture électrique de 400 V, le L03 peut accepter jusqu’à 236 kW et passer de 10 à 80 % en 20 minutes. Une performance à nouveau bluffante de la part du constructeur, puisque le Tesla Model Y Propulsion, pourtant facturé quelque 5.000 € de plus, doit se contenter de 175 kW.
Tout cela est très bien pour les « électrophiles » convaincus, mais le L03 entend toucher une clientèle plus large encore. Car la vraie nouveauté est la version PowerX Long Range, une déclinaison REEV, autrement dit, dotée d’un moteur thermique en guise de prolongateur d’autonomie. La batterie de 37,25 kWh annonce jusqu’à 215 km en mode électrique, et l’autonomie théorique totale avoisine les 1.000 km. Cette version est proposée à partir de 38.490 €. En clair, du Renault Scénic E-Tech au Skoda Elroq, du Leapmotor C10 REEV aux hybrides rechargeables comme les Mazda CX-60 ou Citroën C5 Aircross, le XPeng L03 entend séduire des profils d’acheteurs très différents. Il a le potentiel pour « faire mal ».
