Après les voitures, l’Europe va surtaxer les pneus chinois
Les voitures importées de Chine sont apparemment l’arbre qui cache la forêt. Actuellement, on estime que les constructeurs chinois s’octroient quelque 6 % des immatriculations neuves en Europe, voire 10 % certains mois. C’est une part de marché importante, mais ce n’est rien comparé à la place occupée sur notre continent par les importations de pneus. Tenez-vous bien, les pneus importés de Chine représentent déjà près d’un tiers du marché (28 % en 2024). Et le calcul ne prend pas en compte les pneus qui équipent les voitures importées, mais uniquement ceux vendus dans le commerce de détail, que les consommateurs achètent en seconde monte. Face à ce constat, plusieurs manufacturiers européens (dont les noms ne sont pas publiés, mais qui comprennent probablement Michelin, Continental et Pirelli) ont créé la Coalition Against Unfair Tyre Imports, ou « coalition contre l’importation déloyale de pneus ».
+ 45 %
Ce groupe a déposé une plainte auprès de l'Union européenne, qui a ouvert une enquête en mai 2025. Il a ainsi été établi que si les pneus chinois sont vendus 30 à 65 % moins cher que les autres, c'est vraisemblablement en raison d'un dumping massif. Autrement dit, ils seraient vendus en Europe à des prix anormalement bas. L'Europe a donc décidé d'imposer des droits antidumping aux pneus importés de Chine. Comme pour les surtaxes sur les voitures, le taux dépend de la coopération des manufacturiers chinois : 45,3 % pour les mauvaises têtes, 24,4 % pour ceux qui montrent patte blanche. Petite exception : les pneus du Coréen Hankook, qui possède une usine en Chine, ne sont surtaxés qu’à hauteur de 4,3 %. L’enquête a en effet montré que la marque ne représentait pas une concurrence déloyale pour l’industrie européenne, d’autant que les pneus Hankook sont principalement de gamme moyenne ou supérieure, bien plus chers que la plupart des pneus chinois.
Le très sérieux média allemand Automobilwoche a fait le calcul, se basant sur le prix à l’importation moyen des pneus chinois, soit 30,30 € hors taxe. Avec le tarif douanier maximal, le prix TVA incluse, avant la marge du commerçant, passerait ainsi de 36,66 à 53,24 €. Selon nos estimations, une fois les marges de l’importateur et du détaillant appliquées, le prix moyen d’un pneu chinois passerait (à la louche) de 55 à 80 €. Ce qui l’amène effectivement à des tarifs « loyaux » face aux marques européennes, et plus largement occidentales. Dans ce dossier, on ne pourra donc pas reprocher à l’Europe de ne pas avoir fait le nécessaire.
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