Par des températures estivales, plusieurs dizaines de milliers de tifosi ont assisté ce dimanche aux 3H de Monza, deuxième manche du championnat GT World Endurance.

Une course spectaculaire marquée par de nombreux accidents et neutralisations qui ont joué sur la stratégie des uns et des autres.

Dès le départ, l'Aston Martin Vantage de Kobe Pauwels s'accrochait avec la Mercedes de son manager Maxime Martin alors pilotée par l'Allemand Maximilian Götz.

La course était directement neutralisée et on ne bouclait que trois tours sous drapeau vert durant la première demie heure suite à un autre accident dès la relance.

Devant, les Mercedes s'envolaient. D'abord la N°17 des polemen Gounon-Stolz-Schiller bien partie pour s'imposer avant de voir son moteur partir en fumée à trois quarts d'heure du drapeau à damier. C'est donc la Winward Mann Filter de Matteo Cairoli, Maro Engel et Lucas Auer qui prenait le relais et s'imposait facilement avec 16.4 d'avance sur la McLaren 720s Garage 59 de Loake-Kirchofer-Goethe venue à bout de l'Aston Martin Vantage Comtoyou des vainqueurs des 24H de Spa, Nicki Thiim, Marco Sorensen et Mattia Drudi.

Une podium qu'était un instant en mesure de revendiquer la BMW N°32 WRT des leaders du championnat. Parti onzième, les Belges Charles Weerts et Ugo de Wilde associés au Sud-Africain Kelvin van der Linde étaient toutefois victimes d'une mauvaise relance sous FCY et surtout de deux pénalités de cinq secondes les renvoyant au 5e rang derrière la voiture soeur Al Manar Racing de Jens Klingmann, Ben Tuck et Al Faisal Zubair profitant d'un pitstop sous FCY pour bondir dans le classement et remporter la catégorie Gold.

WRT vainqueur en Gold et 2e en Silver

« Pas une course facile avec ce trafic, mais au final le résultat que l'on visait malgré deux petites pénalités suite à un problème de pitlimiteur, «  expliquait Charles Weerts. «On garde la tête du championnat endurance pour deux points avant notre grand rendez-vous des 24h. »

Médaille d'argent pour WRT en Silver pour notre compatriote Gilles Stadsbader sur la N°30, Etienne Cheli et Emil Bergström là aussi grâce à une bonne stratégie. Ils terminent neuvième au général à 4 dixièmes seulement de la M4 victorieuse de la catégorie de Moore-Jansen-Waberski.

Bien qualifiées, les Lamborghini et Ferrari ont sombré dans le classement suite à de mauvaises stratégies une fois encore.

Modeste vingt et unième place pour Alessio Picariello, à un tour sur la Porsche Rutronik deuxième aux 6H du Castellet après une très mauvaise qualification. Les 911 GT3-R n'étaient clairement pas à l'aise sur l'Autodromo.

Signalons encore la 27e place absolue de l'Audi de Gilles Magnus et la 32e de la Corvette de Matisse Lismont.

Quarante-deux GT3 seulement sur les 58 au départ suite au forfait de l'Aston Martin d'Antoine Potty ont rallié l'arrivée. Lorens Lecertua et Baptiste Moulin n'ont pas vu le drapeau à damier.

Photo SRO