Le Renault Megane change de visage et de batterie
Quand la Megane électrique est arrivée en 2022, ses arguments étaient plutôt compétitifs pour l’époque : jusqu’à 470 km WLTP, recharge rapide à 130 kW, intérieur classique (par opposition aux habitacles très « light » de la concurrence), et agrément de conduite comparable à celui d’une compacte thermique, en raison d’un poids plus que raisonnable. Quatre ans plus tard, certains de ces arguments ont pris un léger coup de vieux, Renault a donc remis l’ouvrage sur le métier. La Mégane 2027 reçoit une nouvelle batterie, non seulement plus généreuse (67 kWh nets contre 60 précédemment), mais surtout d’une plus grande densité énergétique. Cela grâce à l’adoption d’une chimie LFP plutôt que NMC, et à une nouvelle configuration des cellules. Le résultat est une autonomie WLTP de 500 km, et une autonomie réelle plus proche de la théorie qu’auparavant, aidée par l’apparition de la fonction « One Pedal ». Enfin, la recharge rapide progresse aussi, pour atteindre 165 kW, puissance maintenue sur un palier, non un simple pic de quelques minutes. Le 15-80 % demandera 24 minutes de patience.
Plus de charisme
Pour illustrer le changement dessous, il y a aussi le changement dehors. Outre les phares, toute la face avant de la Mégane est nouvelle, avec notamment des LED verticaux en bordure de bouclier plus sculptés, qui donnent visuellement une voiture plus campée sur la route. Idem à l’arrière, avec en plus des blocs optiques structurés effet 3D.
Peu de changements manifestes dans l’habitacle, si ce ne sont de nouveaux revêtements et un tableau de bord habillé en « faux cuire », pour une impression de qualité rehaussée. Le système multimédia basé sur Google Automotive reste, et gagne des fonctions connectées telles que la planification d’itinéraire dédiée à l’électrique, Google Assistant, l’accès au Google Play Store pour ajouter des apps, et, dans le courant 2026, l’arrivée de l’intelligence artificielle Google Gemini.
Au passage, Renault simplifie la gamme : un seul moteur de 220 ch, une seule batterie déjà décrite, et deux finitions, Techo et Esprit Alpine. Les commandes seront ouvertes en juillet, avec des tarifs pratiquement inchangés selon le constructeur. La Renault Megane mise à jour devrait donc démarrer à moins de 40.000 €.
Notre sélection d'annonces
Articles à la une
