Après une longue interruption, le championnat GT World Endurance reprend ses droits ce week-end avec les 3H de Monza.

Comme au Castellet, cinquante-neuf GT3 figurent sur la liste des engagés ce qui promet un sacré embouteillage au freinage à la première chicane dimanche sur le coup de 15h. En espérant cette fois qu'il n'y ait pas de gros carton comme celui provoqué l'an dernier par la Mercedes "serpent" Mann Filter.

Tout le monde se souvient de cette historique édition 2024 avec la pole, comme à Francorchamps, de la Lamborghini Huracan de Franck Perera, mais surtout la stratégie de folie de Team BMW WRT avec la victoire finale de la voiture Bronze de Ahmad Al Harty, Jens Klingmann et Sam de Haan. Devant la M4 pro de Vanthoor-Van der Linde-Weerts.

Pourtant, on se rappelle aussi que la Ferrari 296 AF Corse de Pier Guidi-Rovera-Molina avait dominé l'épreuve, mais perdu suite à plusieurs erreurs stratégiques.

Moins de douze mois plus tard, les GT3 italiennes ont plusieurs revanches à prendre et partiront favorites pour trois raisons principales.

Car elles étaient déjà les plus rapides sur ce tracé en 2024 et que la BOP en SRO se base sur les données de l'année précédente. Car elles ont complètement loupé leur début de saison et sont rentrées bredouilles du Ricard. Mais aussi car on est en Italie et que Ferrari (et Lamborghini) marchent toujours fort à domicile...

On parierait donc bien sur un succès dimanche de la N°50 de Leclerc-Fuoco-Donno ou la N°51 de Rovera-Pierguidi-Abril. Et les Lambo N°63 (Frasser Bortolotti-Pepper-Engstler) et 163 (VSR Michelotto-Mitchell-Perera) seront certainement très rapides aussi.

Top 5 pour la N°32 des leaders du championnat

Dans le clan belge, Charles Weerts et Ugo de Wilde (toujours associés à Kelvin van der Linde) abordent le rendez-vous italien en leaders après leur triomphe du Castellet. Mais ici les conditions seront fort différentes. Il fera plus chaud, il n'y a pas de nuit et la moitié de la distance. L'objectif des pilotes de pointe de WRT est donc de partir dans le Top 10, d'éviter les accrocs du premier tour et de remonter dans le Top 5, si possible devant les deux équipages Porsche avec eux sur le podium en France histoire de conserver la tête du championnat avant les 24H de Spa dans quatre semaines.

Parmi ces deux teams alignant des 911 GT3-R il y a la Rutronik d'Alessio Picariello épaulé par Patric Niederhauser et Sven Muller. Pour le Carolo, le but est bien évidemment le contraire : devancer la BMW N°32 histoire de réduire son retard voire de prendre la tête de la compétition avant notre double tour d'horloge.

Les adieux à la compétition de Bertolini

Nouveau châssis et nouvelles ambitions pour Maxime Martin et le Boutsen VDS qui cette fois comptent bien marquer des points. Et plutôt des gros.

Il faudra se méfier aussi des McLaren 720S généralement un peu trop avantagées par la Balance de Performances. Comme s'il fallait absolument que le petit constructeur en gagne à nouveau une...

Parmi nos autres représentants, Lorens Lecertua aura à coeur de poursuivre sa moisson de podiums Silver après son incroyable deuxième place absolue de Zandvoort en Sprint.

Kobe Pauwels et Nicolas Baert (Aston Martin Comtoyou) viseront également un trophée de catégorie, tout comme Matisse Lismont sur la Corvette Z06 Steller mais aussi Jef Machiels et Louis Machiels pour leur dernière participation avec la légende Andrea Bertolini qui prendra sa retraite sportive dimanche soir. Pourquoi pas sur une dernière victoire pour l'ancien vainqueur des 24H de Spa. Au volant d'une Ferrari lui aussi, il fera partie des favoris en Bronze Cup.

Les qualifications (dimanche à partir de 9h50) et la course (15h) sont à suivre en direct via le site GTworldchallengeeurope avec nos amis Thomas Bastin et Laurent Mercier aux commentaires.

Photo SRO