A six jours du départ de la plus grande course du monde, que tirer comme enseignements de la journée tests de ce dimanche ?

S'il serait hasardeux d'encore vraiment établir une hiérarchie fiable, tout le monde n'ayant visiblement pas encore dévoilé ses cartes, on peut d'ores et déjà dire que les Hypercars vont de plus en plus vite.

Hormis Peugeot, toutes les marques ont déjà amélioré leurs références de 2024.

Très discrètes depuis le début de saison en WEC, les Toyota GR010 Hybrid sont sorties du bois.

Grâce à une bien meilleure Balance de Performances, Brendon Hartley a placé le proto N°8 au sommet de la feuille des temps avec un convaincant 3.26.246. On se doute que le constructeur japonais aura les armes pour se battre pour une nouvelle victoire le week-end prochain.

Mais il aura fort à faire notamment face à Ferrari et sa 499P toujours invaincue cette année et lauréate des deux dernières éditions. Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi et James Calado ont échoué à une demie seconde.

Belle troisième place et confirmation de la montée en puissance d'Alpine avec Mick Schumacher. Sur le podium des deux dernières courses, les A424 ont une sacrée revanche à prendre dans la Sarthe où elles avaient cassé leur moteur avant même d'allumer leurs phares l'an dernier.

Détentrice du record de victoires, Porsche est toujours dans le coup au Mans. Comme Toyota, les 963 semblent retrouver des couleurs au pays des rillettes avec le quatrième chrono (à 1.1) pour les champions en titre Laurens Vanthoor et Kevin Estre associés à Matt Campbell sur la N°6.

La Porsche officielle supplémentaire pointe au 6e rang entre les deux autres Ferrari de Kubica-Yé-Hanson et des vainqueurs 2024 Nielsen-Fuoco-Molina.

Huitième place à 1.3 pour le premier proto BMW M V8 WRT de Rast-Frijns-van der Linde, la première Cadillac et la seconde Alpine clôturant le Top 10.

Peugeot à la traîne

On se demande encore pourquoi les Peugeot 9x8 n'ont signé que les 19e et 21e (celle de Stoffel Vandoorne) meilleures performances, au niveau des débutantes Aston Martin Valkyrie. Cela sent le changement de BOP pour des « Lionnes » jouant leur avenir le week-end prochain.

L'Oreca United Autosport de Van de Zande-Fittipaldi-Heinemeir Hansson a été la plus rapide des LMP2.

Toyota et Ferrari aussi devant en GT

En GT3 enfin, les Lexus Akkodis ASP encadrent les Ferrari 296 avec un meilleur temps pour la N°87 de Lopez-Schmid-Umbrarescu en 3'55.276. Septième et dixièmes rangs pour les BMW M4 WRT mais à trois secondes environ du temps de référence. Là aussi, cela va discuter BOP avec des GT nettement plus rapides que l'an dernier.

Du côté des pilotes belges, la Mercedes Iron Lynx de Maxime Martin a signé le 53e chrono, tandis que la Corvette Z06 de Tom Van Rompuy s'est classée 56e (3.59.192).

Cinquante-neuvième place pour la Porsche des Iron Dames.

Les premiers essais libres en vue des 24H du Mans sont prévus ce mercredi après-midi.