La mythique Alfa Romeo 155 V6 TI sort du musée… ou presque. SGT Automobili lui offre une seconde vie avec une interprétation radicale de 750 ch, construite sur une base de Giulia Quadrifoglio. Le passé n'a jamais semblé aussi rapide.

Quand Alpine et Lacoste unissent leurs forces, le résultat se doit de nous surprendre. Les deux icônes françaises dévoilent une A290 Rallye unique, totalement déjantée, accompagnée d'une collection capsule et d’une vidéo réunissant Pierre Gasly et Pierre Niney.

À Sant'Agata Bolognese, on a manifestement trouvé que 800 ch, c'était un peu juste. Lamborghini dévoilera le 1er juillet une nouvelle version de l'Urus, qui pourrait bien devenir le SUV le plus déraisonnable de la planète.

Alors que les berlines compactes sont lentement poussées vers la sortie par les SUV, Hyundai fait exactement l'inverse : la marque coréenne lance une toute nouvelle Elantra, plus grande, plus technologique et surtout impossible à ignorer.

La compacte électrique française est sur le marché depuis 2022. Une éternité dans le monde du VE, qui progresse au galop. Il était donc grand temps de mettre sa technologie à jour, et de lui offrir un design qui reflète le renouveau.

Longtemps fidèle à la propulsion, la BMW M2 cède finalement aux sirènes de la transmission intégrale. Une évolution qui promet plus d’efficacité sans renier totalement le tempérament joueur qui a fait sa réputation.

Dans la catégorie en plein boum des « néo-GTI », voici celle qui fera probablement grincer le plus de dents, son aïeule ayant ô combien marqué les esprits. Il y a la nostalgie et l’amertume, donc, mais il y a aussi de quoi se réjouir.

On le sait peu en Europe, mais il existe ailleurs dans le monde une version énervée de la sage Corolla. Pas encore assez énervée, apparemment, puisque Toyota vient de présenter une version encore plus radicale de la GR Corolla.

Avec l’iX3 40, BMW rend enfin son SUV Neue Klasse plus accessible. Moins chère, toujours puissante et loin d’être dépouillée, cette déclinaison 40 pourrait bien devenir la plus intéressante du catalogue.

Un spécialiste néerlandais vient de présenter sa vision « restomod » d’une icône de la voiture de sport, dont on célèbre cette année les 50 ans. Plus large, plus puissance, plus méchante, et presque aussi chère que la nouvelle Ferrari électrique.