Mazda – Palais 6

Chez Mazda, le Salon de Bruxelles 2026 est l’occasion de nous faire languir. La marque cultive en effet le mystère avec l’annonce d’une première mondiale, qui ne sera révélée que lors de la conférence de presse du 9 janvier. Pour l’instant, rien ne filtre, et l’on se souvient que l’an dernier, Mazda avait surpris sans forcément bouleverser la donne avec le MX-30 R-EV. Alors, cette année, vraie nouveauté marquante ou évolution plus ciblée ? C’est l’une des inconnues de ce Salon mais on parle d’un nouveau SUV électrique.
L’autre carte jouée par Mazda est beaucoup plus concrète : la première européenne du nouveau CX-5. Dévoilé récemment au Japon, ce SUV joue un rôle central pour Mazda. Il a longtemps été le meilleur vendeur de la marque et reste un modèle clé pour l’Europe. Le reste du stand mettra en avant une gamme récemment renouvelée, avec notamment la Mazda6e 100% électrique, qui rencontre déjà un bon accueil. Mazda profitera aussi du Salon pour présenter sa nouvelle identité visuelle et son nouveau logo, sur un stand nettement agrandi. 

Mercedes-Benz – Patio 

Mercedes-Benz a choisi Bruxelles pour la première présentation publique mondiale du nouveau GLB, un SUV électrique qui élargit concrètement la nouvelle génération de modèles de la marque. Nous avions déjà pu le découvrir en avant-première, ce qui permet de mieux comprendre son positionnement. Reposant sur la plateforme MMA et une architecture 800 volts, le GLB partage sa technologie avec les nouvelles CLA, mais fait un choix différent : moins d’aérodynamique, plus de sens pratique. Son empattement allongé autorise jusqu’à sept places à bord, et un volume de coffre généreux, mais au prix d’autonomies plus modestes que celles des berlines.
Autour de lui, Mercedes expose une gamme électrique en pleine expansion, de la CLA Shooting Brake au tout nouveau GLC électrique, sans oublier le spectaculaire Concept AMG GT XX. Bref, le public belge aura de la nouveauté à se mettre sous la dent. Et au passage, la CLA, finaliste pour la Voiture de l’Année, sera peut-être la reine du Stand.

MG Motor – Palais 6

MG Motor aborde le Salon de Bruxelles 2026 en pleine dynamique. En 2025, la marque a franchi pour la première fois le cap des 300.000 ventes en Europe et au Royaume-Uni, portée notamment par le succès de ses modèles Hybrid+ et par un réseau de concessions désormais bien installé. La marque arrive donc en position de confiance pour présenter la suite de « son programme ».
Celui-ci sera marqué par deux premières européennes, avec en tête le MG S6, nouveau grand SUV 100% électrique appelé à devenir le porte-drapeau de la marque. Plus ambitieux en termes d’espace, de technologie et de prestations, il se positionne clairement au sommet de la gamme MG. À ses côtés, le MG S5 viendra compléter l’offre avec une proposition plus compacte. Le reste du stand rappellera le chemin parcouru par MG en peu de temps, avec les MG3, ZS et HS (dont les versions Hybrid+), la MG4 Electric et le spectaculaire Cyberster, vitrine plus émotionnelle d’une marque désormais solidement installée.

MINI – Palais 7

Chez MINI, le Salon de Bruxelles 2026 joue davantage la carte du style que de la nouveauté produit. Le principal point d’attention est la première belge de la MINI x Paul Smith Edition. Cette série spéciale, née de la rencontre entre deux icônes britanniques, se distingue par des teintes exclusives, des détails graphiques spécifiques et une signature esthétique assumée, fidèle à l’univers du designer. Pour le reste, MINI s’appuie sur une gamme désormais bien connue — Cooper, Countryman, Aceman. Une présence plus lifestyle que stratégique, mais cohérente avec l’ADN de la marque.

Mitsubishi – Palais 7

Au Salon de Bruxelles 2026, la véritable nouveauté chez Mitsubishi, c’est… Mitsubishi. Après plusieurs années d’absence, le constructeur japonais signe son retour officiel en Belgique, avec une gamme entièrement revue et un nouveau réseau de concessionnaires.
La gamme relancée repose exclusivement sur des SUV, déclinés en hybride léger, hybride complet, hybride rechargeable et 100% électrique. L’ASX et le Grandis ouvrent le bal sur les segments compacts, avec des motorisations électrifiées bien connues du marché européen, tandis que l’Eclipse Cross devient entièrement électrique. Au sommet trône l’Outlander, modèle emblématique de la marque, pionnier de l’hybride rechargeable. Rappelons que plusieurs modèles reposent sur des bases techniques partagées avec Renault, une approche pragmatique qui permet à Mitsubishi de revenir rapidement avec des produits adaptés aux attentes européennes.

Nio-Firefly – Palais 7

Arrivé en Belgique au mois de juin de cette année, le constructeur chinois Nio – importé par Hedin Automotive – commercialise déjà quatre modèles chez nous : une berline, un break et deux SUV, tous les quatre 100% électriques. Mais son offensive sur le marché européen passe aussi par le lancement commercial d’une autre de ses divisions : Firefly.
Cette jeune marque, créée cette année, débarque dans notre pays avec un unique modèle, la Firefly (à la manière de la Mini qui est à la fois une marque et un modèle). Il s’agit d’une citadine électrique positionnée sur le segment B, qui compte s’attaquer aux nouvelles références du marché. Equipée d’un moteur de 143 chevaux, elle revendique 330 kilomètres d’autonomie et – positionnement premium oblige – débute dès 29.990€ dans le réseau Hedin. Elle prendra son premier bain de foule à Bruxelles. 

Nissan – Palais 6

Chez Nissan, le Salon de Bruxelles 2026 marque une transition importante, entre continuité et relance. En entrée de matière, le Qashqai reçoit une évolution de sa technologie e-POWER, désormais en génération 3, dont les qualités sont plus d’efficience, moins de bruit et une expérience encore plus proche de celle d’un véhicule électrique, sans recharge. 
L’actualité est aussi le retour de la Micra, qui passe intégralement à l’électrique. Basée sur la plateforme AmpR Small partagée avec la Renault 5, cette sixième génération annonce jusqu’à 416 km d’autonomie. Mais la vraie vedette du stand est la nouvelle Leaf. Pionnière de l’électrique moderne, elle revient sous la forme d’un crossover plus aérodynamique, et nettement plus ambitieux. Jusqu’à 622 km d’autonomie WLTP, recharge rapide, technologies embarquées de dernière génération, Nissan veut clairement redonner à la Leaf un rôle central dans sa stratégie européenne.

Omoda et Jaecoo – Palais 7

Encore peu connu sous son nom, le groupe chinois Chery poursuit pourtant son déploiement européen à travers deux marques distinctes : Omoda et Jaecoo, toutes deux présentes au Salon de Bruxelles 2026. C’est toutefois Jaecoo qui signe l’événement principal avec le lancement belge du nouveau Jaecoo 5, officiellement dévoilé le 9 janvier. Ce SUV compact sera exposé en versions SHS-H (full hybride) et 100 % électrique, marquant une étape importante dans l’implantation locale de la marque.
Omoda n’est pas en reste et profite du Salon pour élargir son offre électrifiée. Le public pourra découvrir l’Omoda 5 SHS-H, déclinaison full hybride d’un modèle déjà connu en versions thermique et électrique, ainsi que l’Omoda 4, attendu pour fin 2026. Positionné entre les segments B et C, ce SUV aux lignes plus sportives sera proposé en full hybride ou en 100 % électrique. Autour de ces nouveautés, Omoda et Jaecoo exposeront également les Jaecoo 7 SHS-P et Omoda 9 SHS-P, illustrant une stratégie clairement axée sur l’hybridation et l’électrique pour accélérer leur ancrage en Europe.

Opel – Palais 5

Quelques mois après la Peugeot 308, dont elle partage l’architecture, Opel va révéler l’évolution de l’Astra, son modèle compact, décliné en berline et break (Sports Tourer). Les modifications esthétiques sont sommaires avec quelques petits changement cosmétiques çà et là, comme l’apparition du logo Opel rétro-éclairé sur la calandre ou le recours aux optiques Intelli-Lux HD, qui lui confèrent une face inspirée du concept Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, présenté en septembre dernier à Munich. Celui-ci sera exposé sur le stand de la marque au « blitz » à Bruxelles.
Le constructeur allemand mettra aussi en avant sa gamme de SUV (Frontera, Mokka et Grandland), dont le Mokka GSE, un SUV 100% électrique présenté comme l’EV le plus rapide d’Opel (une vitesse de pointe de 200 km/h et accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes). 

Peugeot – Palais 5

Chez Peugeot, le Salon de Bruxelles met surtout en avant la nouvelle 408, ou plutôt la 408 facelift, présentée ici en première mondiale. Le fastback français affine encore son positionnement à part, avec un design plus tendu et plus cohérent, tout en conservant ce qui fait sa singularité. 
À voir aussi sur le stand, la Peugeot 308, qui, elle aussi, a bénéficié il y a quelques mois d’une mise à jour discrète mais bienvenue. Les évolutions sont principalement esthétiques, mais aussi techniques, avec une autonomie en hausse sur les versions électrifiées : jusqu’à environ 65 km en mode électrique pour la 308 hybride rechargeable, et près de 420 km WLTP pour la e-308. Nous en avons récemment pris le volant, et avons (re)découvert avec plaisir une voiture vive, précise et engageante, rappelant qu’une berline bien conçue reste souvent plus gratifiante à conduire qu’un SUV.

Porsche – Palais 11

Chez Porsche, la vraie nouveauté du Salon de Bruxelles sera le Cayenne électrique. Le SUV emblématique de la marque entre à son tour dans l’ère du 100 % électrique, avec des caractéristiques qui forcent le respect. Batterie de 113 kWh, architecture 800 volts, recharge ultra-rapide jusqu’à 390 kW et autonomie annoncée pouvant atteindre 642 km WLTP. Sur le papier, le Cayenne Electric vise clairement le sommet du segment. Et tout au sommet de sa gamme, la version Turbo Electric, qui annonce jusqu’à 1.156 chevaux, faisant de ce Cayenne la Porsche de série la plus puissante jamais produite.
À ses côtés, le Macan GTS électrique complète l’affiche. Plus qu’une nouveauté, il s’agit ici d’une déclinaison très sportive d’un modèle déjà bien connu. Pour le spectacle (et pour rassurer les puristes) on espère aussi voir Porsche dégainer au Salon l’une ou l’autre version spéciale de la 911, histoire de rappeler que, électrique ou non, l’ADN de la marque reste intact.

Renault

Renault arrive au Salon de Bruxelles 2026 avec trois attractions importantes. La plus notable reste la nouvelle Clio, présentée ici en première belge. Sixième génération d’un best-seller historique, elle progresse sur le plan du design, de la technologie embarquée et de l’efficience, et une offre hybride très aboutie, tout en conservant ce qui fait son succès, une vraie polyvalence.
Autre nouveauté majeure, la version définitive de la nouvelle Twingo électrique. Positionnée comme une citadine urbaine accessible, elle marque le retour d’un nom emblématique, avec une vraie personnalité et un prix annoncé sous la barre des 20.000 euros. Enfin, Renault apporte une touche de spectacle avec la Renault 5 Turbo 3E. Cette fois, il ne s’agit plus d’un concept, mais bien d’un modèle de série, produit à 1.980 exemplaires. Radical, électrique et délicieusement excessive, elle rappelle que Renault sait encore parler aux passionnés. Et aussi : un troisième titre de suite, avec la Renault 4 finaliste de la Voiture de l’Année ?

SEAT – Palais 11

Chez SEAT, le Salon de Bruxelles met en avant deux modèles clés pour le marché belge : les Ibiza et Arona restylées, présentées ici en première nationale. Les évolutions sont mesurées mais pertinentes, avec un design affiné, une signature lumineuse modernisée et une montée en gamme sensible à bord, notamment en matière de connectivité et d’équipements de série. L’ADN reste inchangé : des voitures accessibles, pratiques et rationnelles.
Nous avons justement redécouvert récemment l’Ibiza restylée, et la formule tient toujours la route. La citadine conserve son caractère léger et agile, un comportement routier plaisant et un ensemble mécanique cohérent, en particulier avec le moteur 1.0 TSI 115ch et la boîte DSG. Sans chercher à en faire trop, elle demeure l’une des propositions les plus équilibrées de son segment. Longtemps donnée pour fragile face à l’ascension de CUPRA, SEAT semble aujourd’hui retrouver un second souffle, et c’est une excellente nouvelle pour une marque qui n’a jamais cessé de parler raison au marché.

Škoda – Palais 11

Chez Škoda, le Salon de Bruxelles se concentre sur deux sujets majeurs. Le premier est l’Elroq, nouveau SUV électrique compact appelé à jouer un rôle clé dans la gamme, et finaliste de l’élection de la Voiture de l’Année. Nous avons récemment pris le volant de sa déclinaison RS, forte de 340ch grâce à une transmission intégrale. Sans tomber dans la démonstration sportive, l’Elroq RS se distingue par un réglage plus ferme, un comportement étonnamment joueur pour son gabarit et un réel agrément au quotidien, preuve que Škoda sait encore marier performance et polyvalence.
L’autre attraction est le concept Epiq, future citadine électrique de la marque, qui sera exposé durant les week-ends des 9–11 et 17–18 janvier. Ce concept incarne le nouveau langage stylistique Modern Solid et annonce un modèle compact, pratique et accessible, avec une autonomie visée d’environ 425 km. À travers l’Elroq et l’Epiq, Škoda esquisse clairement son avenir électrique, pragmatique et fidèle à son ADN de bon sens.

Subaru – Palais 7

Subaru profite du Salon de Bruxelles 2026 pour ouvrir un nouveau chapitre électrique particulièrement ambitieux, avec pas moins de trois modèles en 2026. La grande nouveauté est l’E-Outback, présentée ici en première européenne, transposition électrique du break tout-chemin emblématique de la marque : 375 ch, et bien sûr une transmission intégrale de série pour de vraies capacités hors-piste. À ses côtés, l’Uncharted, crossover compact appelé à devenir un modèle clé pour le Benelux. Quant au Solterra restylé, il complète le trio avec plus de puissance, plus d’autonomie, et une recharge nettement améliorée.
Si l’avenir est clairement électrique, Subaru n’oublie pas ses fondamentaux. La Crosstrek 4WILD, version plus baroudeuse du SUV hybride, rappelle que la polyvalence et la robustesse restent au cœur de l’identité de la marque. Une gamme cohérente, couverte par une garantie de huit ans sans limitation de kilométrage.

Suzuki – Palais 6

Suzuki arrive au Salon de Bruxelles 2026 avec une nouveauté majeure : la nouvelle e-Vitara, présentée en première européenne. Modèle clé pour l’avenir de la marque, elle transpose pour la première fois le nom Vitara dans l’univers du 100 % électrique, tout en revendiquant les valeurs historiques de Suzuki : fiabilité, compacité et polyvalence. Cette e-Vitara marque une étape importante pour un constructeur qui aborde l’électrification à sa manière, sans renier son ADN pragmatique.
Autour de cette vedette, la gamme actuelle, Swift, Vitara, S-Cross et Across, rappelle la solidité de l’offre Suzuki, notamment en matière de rapport prix/équipement et de transmission intégrale. Enfin, fidèle à ses habitudes, la marque anime aussi son stand avec un clin d’œil à son passé : le mini roadster culte Suzuki Cappuccino vient rappeler avec humour qu’en automobile, un grand plaisir peut venir de quelque chose de tout petit.

Volkswagen – Palais 11

Chez Volkswagen, tous les regards seront attirés par le nouveau T-Roc, deuxième génération du SUV lancé en 2017, qui a connu un franc succès sur le continent. Lui qui abandonne le diesel est désormais proposé sous d’inédites versions full hybrides - une première pour le constructeur allemand – développant 136 ou 170 ch, qui évolueront en parallèle de l’offre essence.
En attendant l’ID.1 (dont le concept ID.Every 1 sera présent sur le stand), la marque présentera aussi son ID.Polo sous une robe camouflée. Cette citadine électrique, cousine de la Cupra Raval, est attendue avec une autonomie de 450 kilomètres, et un prix de base sous les 25.000€. Elle sera présentée en première mondiale en avril, et commercialisée dans la foulée. Notons aussi la présence du concept ID.Cross, qui préfigure un crossover électrique de segment B, et celle de la sulfureuse Golf GTI Edition 50, forte de 325 chevaux !

Xpeng – Palais 7

Encore discrète en Belgique, Xpeng profitera du Salon de Bruxelles 2026 pour consolider sa présence et mieux faire connaître une gamme déjà bien en place. Si la nouvelle P7+ fera sa première européenne au Heysel, l’essentiel du stand reposera surtout sur les SUV G6 et G9, deux modèles récemment mis à jour sur le plan technique. Recharge ultra-rapide, efficience améliorée et systèmes d’aide à la conduite évolués, ces deux SUV illustrent l’approche très premium et technologique de la marque, pensée dès l’origine pour le marché européen.
À côté des voitures, XPENG mettra aussi en scène son savoir-faire en intelligence artificielle avec la présence d’IRON, un robot humanoïde qui fera office d’attraction du stand. Plus qu’un gadget, il rappelle que Xpeng se positionne avant tout comme un acteur technologique, pour qui l’automobile n’est qu’un élément d’un écosystème plus large.

Zeekr – Palais 7

Le Salon de Bruxelles 2026 marquera l’arrivée officielle de Zeekr en Belgique. Un lancement qui n’a rien d’anecdotique, puisque la marque premium électrique du groupe Geely débarque directement avec une gamme complète, un réseau de distribution en cours de déploiement et une première participation très visible au Salon.

Sur le stand, Zeekr exposera les 001, X et 7X, trois modèles qui traduisent assez bien l’ambition de la marque : du design soigné, une technologie très avancée et des performances électriques sans complexe. Le SUV familial 7X met en avant son architecture 800 V, ses recharges ultra-rapides et une autonomie annoncée à plus de 600 km WLTP. Enfin, pour marquer les esprits, Zeekr profitera aussi du Salon pour lever le voile sur une première européenne, présentée lors de la journée presse. Et pour le spectacle, la très radicale 001 FR, absente de la gamme européenne, rappellera que Zeekr sait aussi jouer la carte de la performance extrême. Reste désormais à transformer cette arrivée remarquée en vraie présence durable sur nos routes.