Leapmotor B03 : la Renault 5 vient de gagner une nouvelle rivale

il y a 9 h Laurent Zilli

La guerre des citadines électriques est loin d'être terminée. Comme si la Renault 5, la Citroën ë-C3 ou la nouvelle Volkswagen ID. Polo ne suffisaient pas, Leapmotor prépare à son tour son offensive avec la B03. Une citadine qui pourrait rapidement se faire une place sur le marché… à condition de tenir ses promesses.

En quelques années, Leapmotor est passé du statut de parfait inconnu à celui de marque chinoise sur laquelle nous savons qu’il faut garder un œil. Oubliez la petite T03, sympathique mais discrète. Avec la B03, Leapmotor change de dimension. Avec ses 4,17 mètres de long, elle ne joue plus dans la catégorie des mini-citadines mais s'attaque directement aux modèles les plus en vue du moment. Le constructeur chinois, désormais épaulé par Stellantis, sait qu'il ne suffit plus d'être moins cher pour séduire les automobilistes européens. Il faut aussi offrir de l'espace, une vraie autonomie et une technologie adaptée. Mission accomplie sur le papier, avec un grand écran de 14,6 pouces, un vaste coffre, jusqu'à 420 km d'autonomie estimée en cycle WLTP et même un capteur LiDAR sur certaines versions, une rareté dans cette catégorie.

 

Le prix pourrait faire toute la différence

 

Mais le véritable atout de la B03 n'est peut-être pas celui que l'on croit. Ses 95 ou 122 ch ne feront pas trembler les sportives, mais ce n'est pas leur vocation. C'est plutôt sur le terrain du rapport prix-équipement que Leapmotor pourrait faire parler d'elle. Si la marque parvient à maintenir un tarif proche des 20.000 euros en Europe, tout en conservant une dotation technologique aussi généreuse, la concurrence devra y regarder à deux fois. Certes, cette stratégie n'a rien de révolutionnaire : depuis plusieurs années, les constructeurs chinois se distinguent justement par des prix plus agressifs que leurs rivaux européens. La vraie question sera donc ailleurs : la B03 sera-t-elle suffisamment convaincante pour que les automobilistes privilégient une nouvelle marque chinoise plutôt qu'une Renault 5, dont l'image et le réseau jouent largement en sa faveur ? C'est sur ce terrain que se jouera le véritable match.

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