Les Porsche Boxster et Cayman électriques sont finalement confirmées
S'il y a bien un constructeur qui souffle le chaud et le froid sur l'électrique, c'est Porsche. Entre la baisse des ventes, les restructurations et un marché qui évolue moins vite qu'espéré, plusieurs projets semblaient avoir du plomb dans l'aile. Les futures Boxster et Cayman électriques faisaient partie des modèles dont l'avenir semblait suspendu à un fil. Pourtant, le nouveau patron de la marque, Michael Leiters, vient de mettre fin aux spéculations : les 718 électriques seront bien lancées. Plus surprenant encore, il reconnaît avoir lui-même envisagé d'abandonner le projet avant de conclure qu'il représentait finalement « la meilleure solution économique ». Un aveu plutôt rare dans une industrie où les changements de stratégie sont souvent maquillés en décisions parfaitement maîtrisées.
Le plus dur commence maintenant
Confirmer une voiture est une chose, convaincre les clients en est une autre. Les Boxster et Cayman ont toujours incarné la Porsche plaisir, légère et relativement accessible, avec un flat-six, puis un quatre-cylindres, derrière les sièges. Passer au tout électrique risque forcément de diviser les puristes, même si les prototypes aperçus sur le Nürburgring laissent entrevoir une silhouette fidèle à l'originale et une architecture spécifique destinée à préserver une position de conduite basse. Porsche n'a d'ailleurs toujours dévoilé ni puissance, ni autonomie, ni prix, autant d'éléments qui seront déterminants. Car au-delà de la technologie, cette 718 aura une mission délicate : prouver qu'une sportive électrique peut séduire autrement que par ses seules accélérations. Et dans le contexte actuel de Porsche, ce pari est loin d'être gagné.
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