La Mercedes-AMG GT XX Concept met les performances avant l’autonomie
Comme son nom l’indique, l’AMG GT XX Concept n’est pas encore la version de production. Mais selon Gorden Wagener, directeur du design, son style est quasiment fixé. Si elle s’éloigne du concept Vision One-Eleven, lui-même inspiré de la Mercedes C111 de 1969, l’AMG GT XX entre quand même dans la lignée des modèles précités. Cette GT 4-portes de 5,2 mètres de long embarque 3 moteurs électriques : un pour chaque roue arrière et un à l’avant. Puissance totale ? Supérieure à 1.360 ch. Bien que cette AMG électrique hérite d’une transmission intégrale (4MATIC+), le moteur avant n’est sollicité que lorsque c’est nécessaire, afin de diminuer la consommation. Mais Mercedes-AMG l’a assuré, la GT XX vise la performance et uniquement la performance. Par exemple, les batteries dotées d’un refroidissement innovant permettraient d’effectuer des accélérations avec toute la cavalerie, à répétition, et quel que soit le niveau de charge.
400 km en 5 minutes
D’ailleurs, la recharge s’annonce exceptionnelle : le constructeur promet 5 minutes seulement pour récupérer environ 400 km d’autonomie ! En effet, cette AMG GT XX peut encaisser jusqu’à 850 kW de puissance de charge, mais encore faudra-t-il trouver des bornes capables d’en offrir autant. Car, pour annoncer ces chiffres, le partenaire d’AMG, Alpitronic, a développé un tout nouveau prototype de station de recharge capable de transmettre un courant aussi élevé via un câble CCS standard.
Dans sa communication, le constructeur d’Affalterbach précise : « Les moteurs électriques innovants entreront en production de série chez Mercedes-AMG en 2026. » En d’autres termes, la version de production devrait arriver en 2026. À quel prix ? Quel sera le poids de l’engin ? Le mystère subsistera quelques mois encore…
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