Wie denkt dat het maken van Ferrari tot een van ’s werelds meest winstgevende bedrijven het hoogtepunt van een carrière is, vergist zich. Een voormalige topman van het merk waagt zich nu aan een gelijkaardige uitdaging bij de eeuwige rivaal.
De constructeur krijgt vier maanden de tijd om aan deze eis te voldoen, anders riskeert hij een boete van 50.000 euro… per dag. De reden? De zogenaamde autonome rijfunctie, onder andere.
De Volvo 240 uit de jaren zeventig en de huidige XC60 hebben niets met elkaar gemeen, en toch heeft die laatste nu een prestigieuze titel van zijn voorganger overgenomen.
Wie volgt de Renault 5 op als Auto van het Jaar? De jury heeft zonet de lijst bekendgemaakt van de modellen die meedingen voor de editie 2026, en daar zit van alles tussen.
Na Peugeot en Citroën is het de beurt aan Renault om een volwaardig museum op te richten dat de mooiste stukken uit 125 jaar geschiedenis zal tonen. De opening is voorzien in 2027, aan de ingang van de fabriek van Flins, nabij Parijs.
Peugeot stopt definitief met zijn 508-berline (2018-2025), die geen directe opvolger krijgt. De klassieke berlines verdwijnen tegenwoordig in ijltempo.
Vergeten of gewoon onbekend? De Smart Roadster (2002-2007) zou weleens een comeback kunnen maken in 100% elektrische vorm, zo suggereren de Europese en Britse topmannen van het merk.
Volledig autonoom rijden? Dat is duidelijk nog niet voor morgen. Terwijl Tesla zich graag als pionier in deze technologie presenteert, tonen meerdere praktijktests in de VS dat het "Full Self-Driving"-systeem ernstige tekortkomingen vertoont, met...
Xiaomi, de Chinese elektronicareus die sinds 2024 ook auto’s bouwt, heeft zojuist een batterij gepatenteerd waarvan de autonomie en laadsnelheid alle huidige modellen op de markt overtreffen.
Terwijl BYD naar de nabije toekomst kijkt met zijn ultrakrachtige laders van 1.000 kW, doet een rechtstreekse concurrent iets concreter, en lanceert de wagens die het snelst kunnen bijladen.
