2026 begint slecht voor Tesla, waarvan de batterij stilaan leeg lijkt. CEO Elon Musk kondigt het pensioen aan van de modellen S en X, nochtans referenties in hun segment.
Het symbool is sterk, en het zal ongetwijfeld pijn doen bij Elon Musk. Voor het eerst in meer dan tien jaar is Tesla zijn positie als ’s werelds grootste constructeur van elektrische wagens kwijt.
De rijkste man ter wereld blijkt ook de grootste vijand van zijn eigen bedrijf te zijn. Dat is althans wat een studie van economen aan de prestigieuze universiteit van Yale lijkt aan te tonen.
Enkele dagen geleden gelanceerd in China, zorgt de Tesla Model Y L voor gefronste wenkbrauwen, omdat afwerking en ergonomie lijken te zijn afgeraffeld.
Ze waren met vier, maar nu blijven er nog maar twee over: Tesla haalt zijn verouderde Model S en Model X uit het Europese gamma, terwijl er van een productplanning weinig sprake lijkt te zijn.
Google of ChatGPT: artificiële intelligentie vindt stilaan zijn weg naar onze auto’s. Tesla kon uiteraard niet achterblijven en heeft zijn eigen AI geïntegreerd. Of liever: die van X. En daar wringt het schoentje.
Tesla blijft terrein verliezen in het tweede kwartaal, na een al moeizame start van het jaar. Het merk zal dringend uit een ander vaatje moeten tappen.
De constructeur krijgt vier maanden de tijd om aan deze eis te voldoen, anders riskeert hij een boete van 50.000 euro… per dag. De reden? De zogenaamde autonome rijfunctie, onder andere.
Volledig autonoom rijden? Dat is duidelijk nog niet voor morgen. Terwijl Tesla zich graag als pionier in deze technologie presenteert, tonen meerdere praktijktests in de VS dat het "Full Self-Driving"-systeem ernstige tekortkomingen vertoont, met...
Ken, 98 jaar, een Britse veteraan van de Tweede Wereldoorlog, heeft een boodschap te verkondigen. Daarvoor heeft hij minder dan twee minuten nodig, een Tesla… en een Sherman-tank.