Wanneer olie Toyota en zijn elektrische modellen helpt
Solid-state batterijen gelden vandaag als de langverwachte wonderoplossing voor elektrische auto’s. Al jaren benadrukt het Japanse merk hun potentiële voordelen, en het lijkt nu dicht bij een concrete toepassing te komen. Toyota kondigde namelijk de bouw aan van een fabriek voor onderzoek en productie van solid-state batterijen. Die installatie zal elektrolyten produceren, die later in de batterijen van het merk worden geïntegreerd. De werken zouden in 2027 afgerond zijn, met een jaarlijkse productie van enkele honderden tonnen vaste elektrolyten. Toyota werkt ook samen met Sumitomo Metal Mining voor de levering van hoogperformante kathodes. Opvallender nog: de belangrijkste partner in dit project is raffinaderij Idemitsu Kosan. Een knipoog naar de “complotdenkers” die graag beweren dat oliemaatschappijen patenten op schone technologie opkopen om ze te begraven.
Echt revolutionair?
Volgens Toyota zouden de eerste voertuigen met solid-state batterijen al in 2027-2028 op de markt kunnen komen, met een rijbereik tot 1.000 km en een laadtijd van 10 tot 80 % in amper 10 minuten. Naast die indrukwekkende cijfers blijft het credo van het merk onveranderd: betrouwbare en technologisch geavanceerde auto’s aanbieden, trouw aan zijn traditionele klanten. Deze vooruitgang staat echter niet op zichzelf. Mercedes test al solid-state accupakketten op de EQS, de MG 4 onderzoekt een semi-solid-variant en andere spelers zoals CATL of Verge kondigen een nakende commercialisering van solid-state batterijen aan.
