Fiat Multipla, de terugkeer?
Multipla… een naam die zeer uiteenlopende reacties oproept. Voor sommigen een van de lelijkste auto’s ooit gebouwd, voor anderen een cultwagen met een briljant concept. Maar voor echte kenners roept zowel het concept als de naam Multipla vooral iets anders op: de Fiat 600 Multipla, gebouwd tussen 1956 en 1967, die dankzij zijn zes zitplaatsen beschouwd kan worden als een van de eerste compacte monovolumes. Het concept neemt dezelfde ronde vormen en dezelfde bijna kermisachtige uitstraling over. Waar de oorspronkelijke Multipla echter een volwaardige gezinswagen was die probleemloos op vakantie kon vertrekken, richt de Multiplina zich op de bijzonder actuele wereld van de micromobiliteit.
Zware quadricycle
Zijn rol is dus om de ruimte op te vullen tussen de uiterst eenvoudige Topolino (het Italiaanse neefje van de Citroën Ami) en de toekomstige Panda, die ontwikkeld wordt volgens het lastenboek van de toekomstige Europese E-Car. De Multiplina wordt dus geen “echte auto”, maar een zware quadricycle. Het verschil met de Topolino is dat hij vier personen zal kunnen vervoeren, waardoor hij krachtiger en dus ook zwaarder moet worden. Daardoor valt hij onder de categorie L7e, waarvoor een minimumleeftijd van 18 jaar geldt in plaats van 16 jaar. Technisch laat de regelgeving maximaal 15 kW vermogen toe (iets meer dan 20 pk), een leeggewicht van maximaal 450 kilogram en… eigenlijk geen echte snelheidsbeperking. In de praktijk halen de meeste L7e-voertuigen echter niet meer dan ongeveer 90 km/u.
Voorlopig blijft de grote onbekende de prijs waarvoor deze erfgenaam van de Fiat Multipla op de markt zal komen. Mogelijk weten we meer tijdens het Autosalon van Parijs, waar dit sympathieke kleine voertuig aan het publiek zal worden voorgesteld.
