Terwijl compacte sedans langzaam door SUV's van de markt worden verdrongen, doet Hyundai precies het tegenovergestelde: het Koreaanse merk lanceert een volledig nieuwe Elantra, groter, technologischer en vooral onmogelijk te negeren.

De Franse elektrische compacte staat sinds 2022 op de markt. Een eeuwigheid in de wereld van de EV, waar de ontwikkelingen elkaar razendsnel opvolgen. Hoog tijd dus om de technologie bij te werken en het design af te stemmen op de nieuwe koers.

Lang trouw aan achterwielaandrijving geeft de BMW M2 uiteindelijk toe aan de verleiding van vierwielaandrijving. Een evolutie die meer efficiëntie belooft, zonder volledig afstand te doen van het speelse karakter dat zijn reputatie heeft opgebouwd.

In de bloeiende categorie van de “neo-GTI’s” is dit waarschijnlijk het model dat de meeste discussie zal uitlokken, aangezien zijn voorouder een onuitwisbare indruk heeft nagelaten. Er is dus nostalgie, er is een zekere bitterheid, maar er is ook reden tot enthousiasme.

Weinig Europeanen weten het, maar elders in de wereld bestaat er een bijzonder opgefokte versie van de brave Corolla. Blijkbaar nog niet opgefokt genoeg, want Toyota heeft nu een nog extremere versie van de GR Corolla voorgesteld.

Met de iX3 40 maakt BMW zijn Neue Klasse-SUV eindelijk toegankelijker. Goedkoper, nog steeds krachtig en verre van uitgekleed, zou deze 40-versie wel eens de interessantste van de catalogus kunnen worden.

Een Nederlandse specialist heeft zijn restomod-visie voorgesteld op een icoon van de sportwagenwereld, waarvan we dit jaar de vijftigste verjaardag vieren. Breder, krachtiger, agressiever én bijna even duur als de nieuwe elektrische Ferrari.

De ingenieurs van Lotus hebben de viercilindermotor van hun fraaie sportwagen opnieuw onder handen genomen om er nog enkele extra paardenkrachten uit te persen. Wellicht moeten we dit zien als een afscheid in stijl van deze iconische motor.

De constructeurs hebben de nieuwe categorie die Europa wil invoeren goed begrepen, zijn beginnen nadenken en tonen stilaan hun kaarten. Bij Stellantis staan Citroën en Fiat op de eerste rij, wat de speculatiemachine volop doet draaien.

We weten het: voor sommige klanten van luxemerken volstaat het niet meer om gewoon een supercar te bezitten. Vandaag moet het een wagen zijn die niemand anders ooit kan kopen. De Ferrari HC25 is exact vanuit die gedachte ontstaan.