Citroën werkt serieus aan de terugkeer van een Grand Picasso
We weten het en zien het al enkele jaren: monovolumes verdwijnen geleidelijk uit het straatbeeld. Hun plaats wordt ingenomen door SUV’s, steeds weer SUV’s, waarvan de zevenzits gezinsversies de laatste jaren sterk zijn toegenomen. Santa Fe, 5008, Espace, Tayron en Sorento zijn vandaag de nieuwe Zafira, Sharan, Voyager en Galaxy, modellen die in de jaren 90 en 2000 onze wegen domineerden maar inmiddels bijna verdwenen zijn. Wie vandaag nog op zoek is naar een ruime zevenzitter die geen SUV is, komt vooral uit bij de zogenaamde vrijetijdsvoertuigen, afgeleid van bestelwagens (Traveller, Ulysse, Trafic, Tourneo…). Die bieden echter niet hetzelfde comfort en rijgedrag als de echte monovolumes van vroeger.
Het ELO-concept als inspiratiebron
Ondanks deze sombere context kijkt er toch één constructeur opnieuw naar dit vrijwel verdwenen segment: Citroën. Na het verdwijnen van de Evasion en later de C8 was het merk met de dubbele chevron een van de laatste vertegenwoordigers van de monovolumes met de C4 Picasso/SpaceTourer, die in 2022 na twee succesvolle generaties uit productie ging. En net dat type voertuig zou Citroën de komende jaren opnieuw kunnen introduceren. Xavier Chardon, topman van het merk, bevestigde dat Citroën werkt aan “de toekomst van de monovolume” en dat het ELO-concept, voorgesteld eind 2025, “een goede inspiratiebron” is en “niet zomaar een oefening was”. Dat klinkt veelbelovend.
Een praktisch model in een slim formaat
Met een lengte van slechts 4,10 meter is de ELO een concept van een veelzijdig voertuig dat afhankelijk van de configuratie plaats biedt aan drie tot zeven personen. Het beschikt over talrijke opbergmogelijkheden en slimme functies waarmee de achterruimte kan worden omgevormd tot slaapruimte voor twee volwassenen of zelfs tot een werkplek. Een praktisch model in een slim formaat: is dat niet precies waar Citroën historisch voor staat? Hoe dit toekomstige model er precies zal uitzien, blijft voorlopig onduidelijk. Toch zijn de uitspraken van Xavier Chardon geruststellend, en Citroën heeft bevestigd dat het tegen 2030 zes nieuwe modellen in Europa wil lanceren... waaronder misschien een productieversie van de ELO? De kans daarop lijkt steeds groter.
