De Jeep Compass krijgt eindelijk vierwielaandrijving
Het 4xe-label keert terug in het Compass-gamma. Bij de vorige generatie verwees het naar de plug-inhybride versie, waarbij de vooras door de verbrandingsmotor werd aangedreven en de achteras door een elektromotor. Voor de nieuwe Compass maakt Jeep echter een opvallende strategische keuze. De 4xe is voortaan uitsluitend elektrisch. Hij beschikt over een motor op elke as, samen goed voor 375 pk en 577 Nm. De batterij van 96,1 kWh belooft een WLTP-rijbereik van 606 km en aan een snellader maakt het maximale laadvermogen van 160 kW een laadsessie van 20 naar 80 % mogelijk in 27 minuten. Kortom, deze aankondiging zal een teleurstelling zijn voor wie hoopte op een Compass 4x4 maar nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Voor de anderen zijn er de echte Jeep-kwaliteiten.
Echte terreinwagen
Want de 4xe is geen schijn-4x4. Om te beginnen beschikt de elektromotor achteraan over een extra reductietrap waarmee hij in terreinmodus tot 3.100 Nm kan leveren. Naast de rijmodi Auto en Sport biedt het Selec-Terrain-systeem ook de standen Snow, Mud en 4WD Lock voor de moeilijkste passages. Jeep stelt bovendien dat de Compass een helling van 20 % kan beklimmen zonder grip op de vooras. Verder bedraagt de bodemvrijheid nu 20 cm, werden de bumpers aangepast om de terreinhoeken te verbeteren en zijn de onderzijde en kwetsbare delen van de Compass 4xe degelijk beschermd. Zonder te pretenderen te kunnen wedijveren met “de Boss”, beter bekend als de iconische Wrangler, zou deze nieuwe Compass-versie de reputatie van het merk alle eer moeten aandoen. Toch hopen we dat er de komende jaren ook een plug-inhybride 4x4-versie volgt, zodat deze kwaliteiten bereikbaar worden voor klanten die niet bereid zijn 52.660 euro neer te tellen.
