In een lang artikel dat tien dagen geleden werd gepubliceerd, beschrijft Reuters hoe Tesla bestuurders de schuld gaf van gevaarlijke technische fouten die intern aan het licht waren gekomen.
Autofabrikanten beloven ons dit jaar veel nieuwe modellen, en elektrische auto's zullen waarschijnlijk in de schijnwerpers staan. Maar aan de andere kant zullen sommige modellen verdwijnen, zonder dat er per se een opvolger is.
Toen Porsche met een 911 kwam ontworpen om de duinen te trotseren, inspireerde dit duidelijk meerdere. Het bewijs is te bezichtigen onder de vorm van deze Camaro in sneeuwtaferelen.
De versoepeling van de Euro 7-normen heeft de Golf GTI misschien tijdelijk gered, maar dat verandert niets aan het feit dat Volkswagen alleen toekomst ziet in elektrische voertuigen. Hetzelfde geldt voor het sportwagenlabel.
‘Hoera’ klonk het in bijna alle media toen Citroën zijn elektrische ë-C3 presenteerde. Een BEV voor maar 23.300 euro. Een bedrag dat de particuliere koper over de brug moet halen. Tenminste: als je kan leven met een beperkt rijbereik. En dat lijkt...
Met hun on-boardtechnologie en de toename van schermen in hun interieur worden moderne auto's soms omschreven als smartphones op wielen. Dit geldt nog meer als de auto afkomstig is van een fabrikant... van smartphones.
Van 17 tot 21 januari is er dus de nieuwe “Brussels Auto Show”. Georganiseerd door Nederlanders, en helemaal anders dan het klassieke autosalon dat we al een eeuw gewoon waren.
De nieuwe generatie van de 3008 heeft een delicate dubbele missie: minstens even goed doen als zijn voorganger, die bijzonder gewaardeerd wordt om zijn wegligging, en tegelijk het model binnenloodsen in het volledig elektrische tijdperk.
Een Amerikaans onderzoek heeft miljoenen verzekeringsgegevens verzameld om een ranglijst op te stellen van de dertig merken met de grootste kans om betrokken te raken bij een verkeersongeval. En Tesla kreeg de zwartepiet doorgespeeld
