Subaru avait fait bien des malheureux en se retirant du rallye il y a quelques années, puis en supprimant de sa gamme européenne la version musclée de l'Impreza. N'anticipons pas, mais le japon envoie aujourd'hui un signe encourageant...

Tout le monde la croyait disparue à tout jamais… et pourtant, elle est de retour ! L’Audi A2, petit monospace des années 2000, s’apprête à renaître en version 100 % électrique, pour bousculer le marché premium avec un modèle accessible et bien différent de ses principaux concurrents.

Sportivité et électricité, c’est toujours une équation délicate à résoudre. Et pas que pour les faiseurs de supercars. Abarth a indiscutablement perdu un peu de son âme en passant au 100% EV, mais la rédemption serait en approche.

Ca y est, VW a lancé sa campagne de pré-lancement d’un modèle ô combien crucial : le ID.Cross. La presse a déjà été invitée dans les rues d’Amsterdam pour quelques kilomètres à bord du crossover électrique, annoncé à moins de 30.000€.

Pour un évènement tel que la présentation de la toute nouvelle « Série 3 électrique », BMW ne doit rien laisser au hasard. Sauf que quelqu’un au sein de la marque à commis la grosse boulette : la voiture s’est retrouvée sur Youtube avec 48 heures d’avance.

Le constructeur anglo-lorrain a confirmé que le projet de petit véhicule tout-terrain, plus abordable que le Grenadier, allait de l’avant. L’option électrique prévaut toujours, mais on hésite désormais entre une version à prolongateur d’autonomie, ou plus simplement hybride.

Honda vient ajouter son nom à la longue liste de constructeurs qui rétropédalent sur leurs projets de transition électrique. Les victimes sont les audacieux modèles de la famille « 0 ».

Leapmotor, marque chinoise distribuée par Stellantis en Europe, est à présent dans le viseur du préparateur allemand Irmscher. Habitué à travailler sur des Opel, il s’attaque pour la première fois à un SUV chinois.

Après le Jaecoo 7, la marque chinoise poursuit son expansion sur le Vieux Continent en présentant son petit SUV hybride, qui vient directement chasser sur les terres du Captur hybride et de la 2008, avec de sérieux arguments.

Après le reveal du Dacia Striker et du Renault Bridger, c’est au tour d’Alpine de nous donner l’eau à la bouche avec l’arrivée possible d’un moteur thermique sur la future A110, qui devait jusque-ici être 100 % électrique. Mais qu’en est-il réellement ?