Les préparateurs allemands modifient désormais (aussi) les voitures chinoises
L’électrique chinois n’en finit plus de rebattre les cartes, au point de susciter l’intérêt là où on ne l’attendait pas forcément. Chez Stellantis, la stratégie est assumée : plutôt que de livrer bataille frontalement aux constructeurs chinois, le groupe a choisi de s’associer à l’un d’eux, Leapmotor, pour distribuer ses modèles en Occident et surfer au passage sur son image de marque. Mais la surprise vient d’ailleurs. Pour donner un peu de relief à son SUV électrique B10, Stellantis a fait appel à un nom bien connu de la préparation allemande : Irmscher. Oui, le même Irmscher qui s’est longtemps illustré sur des modèles européens s’attaque désormais à une base chinoise. Les temps changent : hier les tuners allemands s’amusaient avec des Opel ou des BMW, aujourd’hui ils peaufinent des SUV électriques venus de l’Empire du Milieu.
Une modification très séduisante
Le résultat s’appelle B10 Dynamic et, sans révolutionner la fiche technique, il tente d’apporter un peu de caractère à ce SUV électrique de 218 ch, parfois jugé un peu vide de passion. Avec cette préparation, la recette reste simple : suspension abaissée de 30 mm, jantes de 19 pouces, touches de noir, stickers façon sport et becquet. De quoi transformer le très sage Leapmotor B10 en une version un peu plus expressive. À l’intérieur, quelques broderies et une plaque numérotée rappellent que seulement 500 exemplaires seront produits. L’ensemble de cette préparation, modèle inclus, coûte tout de même 38 000 euros. Rien de radical côté mécanique, mais l’histoire est presque plus intéressante que la voiture elle-même : voir un préparateur allemand se pencher sur un modèle chinois montre à quel point l’équilibre des forces évolue. Et au fond, c’est peut-être ça la vraie nouveauté.
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