Un mois après les premières révélations sur le futur Century Coupe, Toyota confirme que son nouveau porte-étendard ne sera pas électrique, assumant un choix à contre-courant du luxe moderne.

C’est à Bruxelles, en janvier 2026, que Kia lèvera le voile sur l’EV2, un petit SUV électrique prêt à s'attaquer à un segment où de plus en plus de constructeurs veulent une place.

Mate Rimac est apparu sur les réseaux pour donner des nouvelles de Verne, sa marque dédiée à un robotaxi électrique conçu dès le départ pour la conduite totalement autonome.

Lexus prépare une nouvelle supercar : un coupé sculpté propulsé par un V8 bi-turbo probablement électrifié. Un retour musclé qui met déjà la scène japonaise en ébullition.

Les chiffres ont parlé : après un rebond en septembre dernier, le Tesla Model Y s’effondre en octobre et quitte le Top 50 européen. La Dacia Sandero reprend la première place, tandis que Citroën peine à suivre la demande.

Où est passée la voiture plaisir, qu’on apprécie cheveux au vent, soleil sur la peau ? C’est apparemment la question que se pose quelqu’un chez Honda. Ou à peu près.

Audi lance en Chine le E SUV sous sa marque locale AUDI. Avec un design inédit et une technologie ambitieuse, ce modèle rompt avec les codes européens tout en restant fidèle à l’ADN de la marque.

Hyundai dévoile le Crater, un concept futuriste mêlant design audacieux, innovation et esprit d’aventure, pensé pour repousser les limites du véhicule polyvalent.

Teasé il y a quelques jours, le tout nouveau concept-car de Peugeot vient d’être officiellement présenté. La Polygon, c’est des idées discutables, des promesses intéressantes, et des références esthétiques à une icône de la marque.

Toyota vient de lever le voile sur son tout nouveau Hilux. Réputé pour sa solidité et sa fiabilité, le pick-up revient donc pour une neuvième génération qui prend le pas de l’électrification, à divers degrés.