Avec le Volvo EX30 Cargo, Volvo casse les codes en transformant son SUV compact en véritable utilitaire premium. Le concept est simple, mais efficace : deux places à l’avant et un grand espace de chargement à l’arrière, sans sacrifier la philosophie...
Le EX30, porte d’entrée de la marque dans la mobilité électrique, fait l’objet d’une grande campagne de rappel dans le monde. Le problème n’est pas anodin, puisque c’est la batterie qui présente un risque d’incendie.
La fiabilité reste l’un des arguments principaux pour la confiance dans une marque, et ce ne sont pas les propriétaires d’un PureTech qui diront le contraire. Aux États-Unis, une récente étude sur le sujet révèle des résultats plutôt surprenants.
La marque suédoise vient de dévoiler l’EX60, son futur SUV star 100 % électrique. Mais si Volvo prône officiellement le "tout-batterie", en coulisses, on avoue volontiers que le bon vieux moteur à essence n’est pas encore prêt à prendre sa retraite.
L’interdiction européenne de la vente de véhicules thermiques ayant été levée, on pourrait penser que l’effort de l’électrification se réduirait. Ce serait sans compter sur Volvo, comme le prouve le nouveau EX60.
Thomas Ingenlath, qui avait démissionné du poste de patron de Polestar en août 2024, est de retour dans l’automobile. Et devinez où ? Chez le constructeur qui avait enfanté Polestar : Volvo. Et à notre avis, c’est une bonne nouvelle.
Volvo lance une nouvelle police d’écriture censée réduire la distraction au volant. Une initiative intelligente, mais révélatrice d’un problème plus profond : celui d’habitacles devenus trop complexes pour être vraiment sûrs.
Volvo ressuscite l’appellation XC70 pour coiffer non plus un break mais un grand SUV familial, positionné logiquement entre les XC60 et XC90. Il renonce à la propulsion électrique au profit d’une architecture hybride rechargeable particulière.
Il ne se passe désormais plus une semaine sans qu’un constructeur ne revienne sur une décision passée. Aujourd’hui, nous revoici chez Volvo qui, contrairement aux prévisions, va développer un nouveau véhicule « non électrique ».
