Au mois de septembre prochain au Salon de Munich, Audi présentera en première mondiale un prototype de présérie de la prochaine génération de sportive TT, qui sera 100% électrique et introduira un style inédit.
L’Opel Frontera ne propose à l’heure actuelle que 300 kilomètres d’autonomie, trop peu pour prétendre à la vocation familiale qu’il promet. Heureusement, la marque va rectifier le tir.
Renault remise de plusieurs milliers d’euros son SUV familial Symbioz, pour accompagner l’arrivée du nouveau bloc full hybride de 160 chevaux. Mais cela ne devrait pas durer.
Le Multivan et le California reçoivent une transmission eHybrid 4MOTION. Un système inédit dans le segment, dont les 4 roues motrices ne sont pas l’unique avantage.
A l’occasion d’un vidéo call avec les concessionnaires européens, Jim Farley, le grand patron de Ford a confirmé un revirement que le réseau réclamait à corps et à cri : le développement de nouveaux modèles « classiques ».
Si ça vous plaît, vous serez triste. Si vous détestez, réjouissez-vous. Car cette édition spéciale de la Renault 5 électrique, hommage à une icône des années 90, n’existe que dans un pays.
Un an après la tonitruante Ioniq 5 N, Hyundai enfonce le clou avec une berline encore plus affûtée, plus rapide, plus précise, mais toujours aussi joueuse.
Arrivée discrètement sur le marché belge, la marque chinoise Xpeng vient pourtant d’y réaliser un démarrage qui doit lui donner le sourire. Au premier semestre 2025, 632 véhicules ont déjà été immatriculés, et plus de 1.000 commandes ont été enregistrées.
L’emblématique sportive ayant été mise à jour il y a quelques mois, ses innombrables versions suivent le mouvement les unes après les autres. Aujourd’hui, c’est le tour de la très populaire 4S.
En l’an 2000, il y a bien eu un bug, et il a touché le monde de l’automobile : cette année-là est née une machine sans carrosserie, qui n’a depuis cessé de gagner en folie. Aujourd’hui, elle perd carrément la boule.
