Si ça vous plaît, vous serez triste. Si vous détestez, réjouissez-vous. Car cette édition spéciale de la Renault 5 électrique, hommage à une icône des années 90, n’existe que dans un pays.
Un an après la tonitruante Ioniq 5 N, Hyundai enfonce le clou avec une berline encore plus affûtée, plus rapide, plus précise, mais toujours aussi joueuse.
Arrivée discrètement sur le marché belge, la marque chinoise Xpeng vient pourtant d’y réaliser un démarrage qui doit lui donner le sourire. Au premier semestre 2025, 632 véhicules ont déjà été immatriculés, et plus de 1.000 commandes ont été enregistrées.
L’emblématique sportive ayant été mise à jour il y a quelques mois, ses innombrables versions suivent le mouvement les unes après les autres. Aujourd’hui, c’est le tour de la très populaire 4S.
En l’an 2000, il y a bien eu un bug, et il a touché le monde de l’automobile : cette année-là est née une machine sans carrosserie, qui n’a depuis cessé de gagner en folie. Aujourd’hui, elle perd carrément la boule.
Après Rome, Ferrari nous emmène dans le Sud de l’Italie découvrir Amalfi, cité balnéaire aux cadres enchanteurs qui s’est muée en une nouvelle sportive GT au tempérament bien trempé.
Le groupe Stellantis n’en finit pas de miser sur des lettres emblématiques pour rendre attractives des versions sportives de modèles électriques. Cette fois, c’est au tour d’Opel.
Une nouvelle bombinette électrique s’invite sur le marché : la Lancia Ypsilon HF, cousine technique de la nouvelle Peugeot 208 GTI, qui embarque une motorisation de 280 chevaux !
Le plus gros des Toyota s’apprête à troquer son unique motorisation diesel pour un bloc diesel à hybridation légère. De quoi sauver la consommation et les émissions de CO2 ?
Commercialisée depuis 2022 sur certains marchés, la « hot hatch » de Toyota pourrait profiter de sa mise à jour pour aussi conquérir l’Europe. Un lancement à contre-courant qui a de quoi réjouir les passionnés.