Mercedes-AMG snoert critici de mond met elektrisch ronderecord op de Nürburgring
De Nürburgring is uitgegroeid tot dé ultieme test voor constructeurs die willen bewijzen dat ze nog altijd echte sportwagens kunnen bouwen. Mercedes-AMG stuurde daarom zijn nieuwe CLA 45 4MATIC+ naar de legendarische omloop. De compacte berline neemt afscheid van de turboviercilinder en kiest voor drie elektromotoren die samen 680 pk leveren. Het resultaat: een rondetijd van 7:32.070, goed voor het snelste rondje ooit gereden door een volledig elektrische compacte productieberline. Dat is bovendien 13 seconden sneller dan de vorige CLA 45 S met verbrandingsmotor. Voorlopig valt moeilijk te ontkennen dat Mercedes zijn huiswerk uitstekend heeft gemaakt.
De tijd staat op het bord, nu de liefhebbers nog overtuigen
Op papier laat Mercedes-AMG weinig aan het toeval over: een batterij van 94 kWh, een WLTP-rijbereik tot 670 kilometer, een 800 volt-architectuur, laden van 10 naar 80 procent in 22 minuten en een vermogen van 680 pk. Toch verdient dit record enige nuance. Met zijn 7:32.070 blijft de elektrische CLA nog altijd op ruime afstand van de BMW M2 CS, die een indrukwekkende 7:20 neerzette. Elf seconden op de Nordschleife is een enorm verschil. Daar staat tegenover dat hij verschillende elektrische referenties, waaronder de Porsche Taycan Turbo S, achter zich laat en bewijst dat een batterij-aangedreven sportwagen vandaag kan meespelen aan de top. De moeilijkste uitdaging blijft echter dezelfde: het hart van de echte autoliefhebber veroveren. Mercedes beseft dat zelf ook en ontwikkelde daarom een systeem dat schakelmomenten en motorgeluid simuleert. Want een record kan critici doen zwijgen… maar het vervangt nooit volledig de emoties van een verbrandingsmotor.
