Skoda Peaq: de nieuwe elektrische reus gaat in productie
Sommige auto’s nemen uitgebreid de tijd voordat ze bij de dealer verschijnen. En dan is er de Skoda Peaq. Amper enkele weken geleden voorgesteld en nu al klaar voor de volgende stap: de productie. Zijn geboorte vindt plaats in Mladá Boleslav, in Tsjechië, in de historische fabriek van Skoda. Daar deelt hij de productielijn met de Enyaq, de Elroq en zelfs de Octavia Combi. Een opmerkelijke combinatie van verbrandingsmotoren en batterijen op dezelfde productielijn, maar het stelt de constructeur wel in staat om de productievolumes aan te passen aan de vraag. En met de huidige schommelingen op de markt voor elektrische auto’s is het geen overbodige luxe om snel van koers te kunnen veranderen. Met zijn 4,87 meter lengte en een wielbasis van bijna drie meter is de Peaq vooral een flinke jongen. Het is zelfs het grootste model dat Skoda heeft gebouwd sinds het merk deel uitmaakt van de Volkswagen-groep. Op de Europese markt neemt hij het vooral op tegen modellen als de Peugeot E-5008, Hyundai Ioniq 9 en Kia EV9. En op het vlak van grote elektrische gezinswagens krijgt hij ook de Volkswagen ID. Buzz tegenover zich.
De nieuwe baas van de elektrische Skoda’s?
Zo’n kolos zomaar op een bestaande productielijn zetten, lukt natuurlijk niet met drie slagen van een schroevendraaier. Skoda versterkte de installaties, plaatste nieuwe apparatuur en paste de productielijn aan om onder meer de derde zitrij te kunnen monteren. Want ja, de Peaq biedt plaats aan maximaal zeven inzittenden, waardoor hij rechtstreeks in het vaarwater van de grote elektrische gezins-SUV’s terechtkomt. Onder zijn koetswerk maakt het MEB+-platform gebruik van twee batterijopties: 63 kWh of 91 kWh bruto. Die laatste moet een rijbereik van meer dan 640 km mogelijk maken. Er zijn drie vermogensniveaus, van 204 tot 300 pk, met voor- of vierwielaandrijving afhankelijk van de versie. Snelladen van 10 tot 80% neemt bovendien slechts 28 minuten in beslag. Maar het interessantste cijfer staat misschien niet eens op de technische fiche. Tussen eind juni en eind juli zouden al zo’n 8.500 bestellingen zijn geregistreerd. Een behoorlijk stevige start voor een model dat nog niet eens de tijd heeft gehad om zich in de showrooms te nestelen. Nu is het vooral afwachten of dat enthousiasme overeind blijft wanneer de Peaq van de catalogus naar de echte wereld verhuist. Want een SUV van bijna vijf meter moet je natuurlijk nog altijd ergens parkeren én opladen. Tegenover de Peugeot E-5008, Kia EV9 en Hyundai Ioniq 9 zal de Peaq vooral moeten bewijzen dat hij meer te bieden heeft dan indrukwekkende cijfers op papier. Skoda heeft de productiemachine alvast opgestart.
