Auto's worden steeds slimmer. Soms zelfs iets té slim. Toen de eigenaar van een Zeekr 9X China verliet richting Europa, ontdekte hij hoe een beveiligingssysteem een eenvoudige reis kon veranderen in een ware nachtmerrie.

Na de schok van de onthulling van Ferrari's eerste elektrische model vroegen velen zich af wat de Scuderia-piloten daarvan vonden. Twee video's op het YouTube-kanaal van Ferrari geven alvast een deel van het antwoord.

Onze collega's van CarBuzz hebben opnieuw een opvallend patent van Porsche opgedoken. Daarmee begeeft het merk zich op hetzelfde terrein als Lamborghini. Niet dat van de sportwagens, maar wel... dat van de landbouw.

Er werd al maanden over gesproken en eigenlijk was het geen verrassing meer: Ford heeft bevestigd dat het een deel van zijn fabriek in Valencia (Spanje) overdraagt aan de Chinese groep Geely. Maar de samenwerking gaat nog een stap verder.

Al enkele maanden bestaat er twijfel over de toekomst van Volvo Gent, de laatste autofabriek van België. Maar de constructeur en de politieke wereld hebben nu een intentieverklaring ondertekend om de toekomst van de site veilig te stellen. En daarbij heeft Europa wellicht een doorslaggevende rol gespeeld.

Toyota en BMW werken al samen rond waterstof, maar willen nu opnieuw aantonen dat elektrisch rijden niet de enige weg is in de strijd tegen CO2. Opmerkelijk genoeg draait deze proef niet zozeer om de brandstof zelf, maar om het bewijzen dat een volledig systeem kan functioneren. Uitleg.

Na de uit China ingevoerde elektrische auto's, en mogelijk binnenkort ook de plug-inhybrides, bereidt de Europese Unie zich voor om invoerheffingen op te leggen aan andere Chinese producten die een bijzonder groot marktaandeel vertegenwoordigen.

Enkele weken geleden schreven we over een reddingsplan dat voor de Volkswagen-groep haast apocalyptische proporties leek aan te nemen. Het zomerfeuilleton gaat vandaag verder met nieuwe informatie over de toekomst van de Duitse autogigant.

Na jarenlang massaal de ontwikkeling van de elektrische auto te hebben ondersteund, krijgt China vandaag te maken met enkele ongewenste neveneffecten. Het land ontdekt nu dat de grootste modellen de wegen beschadigen zonder bij te dragen aan hun onderhoud.

De Chinese groep achter Volvo heeft de eerste tests afgerond van een LFP-batterij die meer dan 1.000 kW laadvermogen aankan. Dat zou betekenen dat een vrij grote batterij in minder dan tien minuten bijna volledig kan worden opgeladen.